# Caídas de tensión y seguridad ferroviaria: piden una investigación

- Publicación original: https://www.twitter.com/i/status/2117636670170271871
- Cuenta de origen: [@gaceta_es](https://x.com/gaceta_es)
- Idioma de origen: español
- Duración: 1:48
- Publicado: 2026-11-03
- URL canónica: https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n

## Transcripción

[0:00](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n) Mira, yo creo que hay una parte de todo esto de la que se está hablando muy poco y que quienes trabajamos aquí en el ferrocarril conocemos bastante.

[0:07](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=7) Son los problemas de alimentación eléctrica y sobre todo las caídas de tensión provocados por ellas. Y es que no son situaciones aisladas.

[0:15](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=15) Las vivimos en distintos puntos de la red, pues en Andalucía, precisamente en donde más, también en Rodalíes, en puntos de Galicia, también en la zona de Orense.

[0:25](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=25) Y también estamos viendo muy, muy, muy repetidamente impresiones de trabajadores con incidencias registradas avisando de esto, de estas caídas de tensión provocadas por falta de suministro eléctrico, ¿vale?

[0:40](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=40) Eh, concretamente en ese entorno, en el de Urda, por ej-por ejemplo, se, se han documentado caídas de tensión en ambas vías y problemas de comunicación GSM-R, que ha sido, pues a horas previas de ese accidente, el día anterior, ¿vale? ¿Esto qué conlleva?

[0:54](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=54) Pues fallos en señalización, en seguridad, etcétera.

[0:58](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=58) Por eso mismo, creo que hay que preguntarse si las subestaciones tienen capacidad suficiente para abastecer la demanda actual de trenes y si toda esa infraestructura está preparada para soportar el volumen de la competencia y de Renfe también.

[1:14](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=74) ¿Qué pasa con esto? Que al viajero se le cuenta muchas veces, se le dice que es una incidencia técnica y parece que el problema es del tren, que el tren no funciona. Pero detrás hay siempre o un problema eléctrico o de comunicaciones o de señalización o de infraestructura.

[1:28](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=88) Siempre se generaliza, ¿vale? Y al final el culpable siempre es el tren que no va.

[1:33](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=93) Bueno, pues todo esto es lo que pedimos que se investigue.

[1:36](https://www.translate.mom/transcript/x8GW6QggbxoY/es/ca%C3%ADdas-de-tensi%C3%B3n-y-seguridad-ferroviaria-piden-una-investigaci%C3%B3n?t=96) Lo que estamos aquí dentro de la empresa, los que llevamos muchos años, no podemos seguir tampoco tapando esto ante los viajeros y ya por nuestra seguridad