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Analysis of Flydubai Flight Hijacking Attempt
よし、 もっと知的な人がいるなら
私を助けてほしい。
答えはない、 だが問いはある。
もう、 ハイジャック未遂については
Flydubai便の
予備情報によれば、 機長を刺した副操縦士は
故意に行動し、機体を墜落させる、 要するに9. 11のようなことを企てていた。
イスラエルのベンヤミン・ネタニ ヤフ首相も 新たな詳細を明かし、機体は
きりもみ状態に入り、急降下を始め たが、 乗客と
そして
乗員がコックピットに突入し、 副操縦士を制圧したと述べている。
今ご覧の映像は、 速度を3倍にした3Dの
トランスポンダーと飛行追跡デー タの 再現映像です。
見逃した方のために、 もう一度ご覧ください。
よく見てください。
さて、これはそのデータの末尾にす ぎませんが、 それが示しているのは最後の部分 です
1万7千フィートの高度低下、 フラットスピンの半回転と思われ るもの、
そして回復です。
私の見る限り、合計時間は 29秒です
最高到達点から、 最高地点から最低地点まで、
フラットスピンを経て、 フラットスピンの途中から回復ま で、約
30秒です。それと、私が詳細を 間違えていないことを分かってい ただくため、
この件の
背景にある説明についてですが、こ ちらに ネタニヤフ氏本人の
発言があります。
飛行中、彼らがイスラエルに 接近していた際、
パイロットの一人が
もう一人のパイロットを刺し、どう やら 機内の全員を乗せたまま
飛行機を墜落させようとしたので す。 私はイスラエル人の
乗客の一人に話を聞きました。
彼によると、飛行機はスピンに入り 、 そして〜し始めたそうです
急降下した。彼は私に、どうにか 乗務員１人と操縦室に侵入できたと 話しました
乗務員１人と操縦室に入り、 ２人はパイロットを制圧しました
刺傷を行いながら、 航空機システムを
妨害しようとしていました。 さらに
別の乗務員も機内におり、 操縦室に入り
機体を安定させました。 私は、この英雄たちに敬意を表しま す
彼らは並外れた機転と 勇気を示しました。
多くの命を救い、 大惨事を防ぎました。
ネタニヤフ首相は改めて、あの航空 機が 無事に着陸できたと述べています
サウジアラビアに、 そして報道によると
人々を再び乗せようとしているとの
報道です。別の航空機でこちらテレ アビブへ 戻すためです。
その動きを注意深く見守ります。
明らかに、多くの家族が—
では、 その映像はおよそ60秒でした。
それは、その話が起きたとされる時 間の 2倍の長さだ。
彼が今語った話ではそうらしい。 操縦室のドアは施錠されてないの か？
そこに侵入した？ しかも都合よく、すでに
別の乗務員が
機内にいた？ 飛行機が1万7500フィート
墜落し、半フラットスピンに入り、 29秒で回復して、
その降下とフラットスピンの最中 に、 2人が侵入し、
安全に施錠されていたはずの操縦 室へ。
武装した男を力ずくで制圧し、
彼を
支配下に置き、それから機体を立て 直す。
ほかにも本当に妙な点がある。 737 MAXだ。その機体だ。
数年前の737 MAXについて何か 覚えているか？
その飛行機の 実際の仕組みの仕様を説明しよう。
つまり、2018年と2019年を覚えていれ ば、
737 MAXには安全上の問題があった。機体が まるで機首から急降下していた
そして、そして基本的に墜落してい たため、 運航停止にせざるを得なかった。
当時の737 MAXの問題は
MCAS、 つまり操縦特性
増強システムだった。
ええ、 画面を見て
それが何の略かを 思い出さなければならなかった。
さて、FAAは、ええと、 航空機のきりもみ認証を行う。
単純化して説明するが、 基本的には航空機が
きりもみ状態から
回復できる能力のことだ。737 MAXは 厳密にはきりもみ認証を受けてお らず、
むしろMCASは機体が それに入らないようにするものだ。
また、航空機が
非常に大きな
迎え角に入るのも防ぐ。その状態で は 航空機が
17, 500フィート降下してしまう。つまり、 ソフトウェアが
内蔵されていて、 決してきりもみに入らないよう制 御する航空機だ
そもそも、
明らかに起きたばかりの急激な迎 角を 排除するためのもので、
コックピットは施錠され、 副操縦士もいて、29秒の間に、
ある人物が
もう一人のパイロットを刺し、 飛行機にある行為をさせる。
それはソフトウェアが
製造元自身ができないと言ってい ることを 行い、実質的に自由落下に入り、そ して
その間に、 再び二人が侵入し、
施錠されたコックピットに入り、
その男を制圧して押さえつけ、 航空機を立て直す。
すみませんが、
まったく筋が通りません。 私には
何が起きているのか分かりません。 答えもありません。
私が間違っている可能性はありま すが、これは 真実とは正反対です。
棒に掛ける物の季節、
そして、これもまさにいつものこと のようです。
皆さんの考えを聞かせてください。 そして私は心から感謝しています。
皆さんがそう思っているようで
無事で安全でいられるように。 そのすべてを神に感謝します。
いつものように、みんな気をつけて 。
End of transcript · 1,085 words · machine translated
Original transcript (English)
Okay, someone out there more intelligent than me, I need your help. I don't have the answers, but I have some questions. By now, you've heard about the attempted hijacking of the Flydubai flight.
Preliminary information indicates the co-pilot who stabbed the captain acted intentionally and intended to crash the plane, basically doing a 911. Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu is also revealing new details, saying the plane went into a spin and began to nosedive before a passenger and
crew broke into the cockpit and subdued the co-pilot. What you saw there was a three-time speed 3D recreation of the data from the transponder and flight following of that flight. In case you missed it, here it is again. Please watch this carefully.
Now, that's just the tail end of that data, but what that shows is the end of a 17,000-foot loss of altitude, what appears to be a half of a flat spin, and a recovery. Total time as far as I can tell is 29 seconds from apogee, highest point to lowest point,
through the flat spin, halfway of flat spin, to recovery, roughly 30 seconds. And just so you know that I'm not getting my details wrong about what the narrative is, is behind it, here is Mr. Netanyahu himself talking about it.
As during the flight, they were approaching Israel, one of the pilots stabbed the other pilot and apparently attempted to crash the plane with everyone on board. I spoke with one of the Israeli passengers.
He told me that the plane went into a spin and began to nosedive. He told me that somehow he managed to break into the cockpit with one of the crew members, and together they subdued the pilot who carried out the stabbing while he was attempting to sabotage the aircraft system. An additional
flight crew was on board, entered the cockpit, and managed to stabilize the aircraft. I salute these heroes who demonstrated extraordinary resourcefulness and courage. They saved many lives and prevented a major disaster. Netanyahu saying, again, that plane was able to land safely in
Saudi Arabia, and we're seeing reports that they're trying to get people back on a different plane to get them back here to Tel Aviv. So we will be watching that very closely. Obviously, a lot of families-
Okay, that clip was roughly 60 seconds long. That's twice as long as the amount of time that the story he just told apparently takes place in. Aren't cockpit doors locked? They broke into it? And there also happened to already be another crew
on board? An aircraft falls 17,500 feet, goes into half a flat spin, recovers in 29 seconds, and during that descent and flat spin, two individuals break in to a supposedly secure locked cockpit. Strong-arm a guy who is armed,
take him under control, and then recover the plane. Here's what else is really weird. It's a 737 MAX. That's the aircraft. Do you remember anything about the 737 MAX a few years ago? Let me go ahead and just update you on the specifications of how that plane
actually works. So if you remember in 2018, 2019, the 737 MAX had some safety issues. They were, like, just nosing over and, and basically crashing, and so they had to be grounded. The problem with the 737 MAX during that time was the MCAS, which is known as the maneuvering
characteristics augmentation system. Yeah, I had to look at my screen and just remember what it stood for. Now, the FAA, um, will spin-rate aircraft. I'm gonna oversimplify this, but it basically is the ability for an
aircraft to come out of a spin. The 737 MAX is not technically spin-rated, rather the MCAS is meant to prevent it from entering one. It also prevents the aircraft from going into a very
steep angle of attack, one that would drop an aircraft 17,500 feet. So an aircraft that has software built into it that is meant to control it from ever spinning in the first place, meant to eliminate its very steep angle of attack that apparently just occurred,
that had a locked cockpit, a secondary crew, and in 29 seconds, an individual stabs the other pilot, makes the plane do something that the software from the manufacturer itself says it can't do, essentially enters a free fall, and
during that time, two individuals break in, again, to the locked cockpit, get control of the guy, hold him down, recover the aircraft. I'm sorry, it just doesn't make any sense. I don't know
what's going on. I don't have an answer. I reserve the right to be wrong, but it is opposite of true, things you hang on a pole season, and this seems just par for the course. Please let me know what you think, and I am genuinely grateful
that everyone seems to be okay and safe. Glory to God for all that. As always, y'all take care.
