Transcript · English → Indonesian
Decarbonizing Aviation and Contrail Impact
Salah satu bagian ekonomi yang paling sulit untuk didekarbonisasi adalah
penerbangan. Penerbangan menimbulkan pemanasan melalui dua cara.
Yang pertama adalah CO2 yang dihasilkan dari bahan bakar jet yang dibakar.
Untuk menguranginya, pesawat bertenaga baterai dapat beroperasi dengan
jangkauan terbatas, dan seiring waktu kita akan mengembangkan bahan bakar
penerbangan berkelanjutan, yang merupakan bahan bakar plug-in dengan emisi karbon bersih nol.
Namun, bagian kedua dari
pemanasan akibat penerbangan tidak berasal dari bahan bakar, melainkan
sebenarnya dari jejak kondensasi. Ini adalah awan yang terkadang Anda
lihat di belakang pesawat saat terbang.
Itu bukan emisi, melainkan awan.
Yang terjadi adalah bahwa jika pesawat terbang melintasi suatu
wilayah dengan kelembapan, kejenuhan air
udara di wilayah itu tinggi, maka partikel yang keluar dari
mesin jet memungkinkan kristal es terbentuk,
dan itulah yang Anda lihat saat melihat awan putih panjang
yang membentang di belakang pesawat jet.
Awan itu, awan cirrus buatan manusia itu,
bertanggung jawab atas separuh kenaikan suhu yang disebabkan oleh penerbangan,
dan benar-benar menjebak panas yang keluar dari Bumi.
Jika rute pesawat menghindari bagian-bagian langit
yang banyak mengandung air, yang memiliki kelembapan itu, maka Anda
dapat menghindari terbentuknya jejak kondensasi. Menentukan terlebih dahulu
di mana area pembentukan jejak kondensasi berada
dan memberikan data kepada pilot, mereka dapat menyesuaikan
ketinggian terbang untuk menghindari area tersebut.
Mereka sudah melakukan ini untuk menghindari awan petir atau area dengan
turbulensi tinggi. Perubahan kecil pada ketinggian, entah dengan terbang di bawahnya atau
di atasnya, memerlukan penyimpangan paling sedikit.
Dan industri penerbangan telah terlibat dalam isu ini.
Jadi, artinya dengan biaya yang sangat kecil, kita bisa
menghilangkan hampir 2% dari seluruh pemanasan global.
Maksud saya, ini sungguh luar biasa, dan ini juga contoh dari
kemitraan hebat yang benar-benar dibangun di seputar upaya ini.
Dan dengan kerja sama yang tepat, kita bisa memperluas ini
dan memberikan dampak yang sangat besar.
End of transcript · 302 words · machine translated
Original transcript (English)
One of the hardest parts of the economy to decarbonize will be aviation. Aviation creates warming in two ways. The first is CO2 emitted from the jet fuel that's burned. To reduce that, battery-powered planes can come in with limited range, and over time we'll develop sustainable
aviation fuels, that is plug-in fuels with net zero carbon emissions. But the second part of aviation warming comes not from the fuels, but actually from the contrails. These are the clouds that you'll sometimes see behind the plane as they fly.
Those are not emissions, they're clouds. What's going on is that if a plane flies through an area that the humidity, the water saturation of the air in that area is high, then the particles that come out of the jet engine allow ice crystals to form,
and that's what you see when you see those long white clouds trailing behind a jet plane. Those clouds, those human-made cirrus clouds, are half of the temperature increase caused by aviation, and they really trap the heat that's coming out of the earth.
If the path that the plane takes avoids those parts of the sky where you have lots of water, where you have that humidity, then you avoid forming the contrails. Figuring out in advance where the contrail-forming areas are and bringing data to the pilot, they can adjust
their altitude to avoid those areas. They already do this to steer around thunder clouds or areas with high turbulence. Small changes in altitude, either go below it or to go above it, require the least deviation. And the airline industry is engaged on this issue.
So it means that for a very modest cost, we can eliminate almost 2% of all global warming. I mean, it's really unbelievable, and it's also an example of really great partnerships being built around this work. And with the right cooperation, we can scale this
out and have a massive impact.
