Transcript · English → Spanish
Discussing Climate Engineering Technologies
Así que invertimos en estas tecnologías para ayudar con, eh, el, el,
calentamiento del clima.
Sí.
Y el efecto del dióxido de azufre en la atmósfera ayudará a bloquear parte de-
Claro.
... parte del calentamiento. Eh, y, eh, las partículas permanecen en el aire durante un
año.
Sí.
Así que, eh, de hecho estamos hablando con algunos de
los, eh,
fabricantes, eh, de avio- aviones-
Sí.
... para ver si pueden liberar parte de nuestra
tecnología en la
atmósfera, eh, para ayudar con el calentamiento global.
Así es.
Oh, fantástico.
Sí.
Sí.
Cl- clima. Quiero decir, no nos gusta usar el término, eh, eh,
ingeniería
climática. Asusta a la gente. Así que preferimos-
Oh, claro. Pero, eh, pero para mí, como ingeniero,
creo que en realidad eso
es lo que hacen, es-
Oh, sí.
... se puede tener ingeniería financiera, se puede tener, seguro,
ingeniería climática
puede, porque implica algo más
científico y-
Sí, exac-
y
Eres ingeniero, lo entiendes.
Sí, sí.
Y eres de Suecia, ¿verdad?
Sí.
Así que no nos gusta llamarlas estelas químicas. No nos gusta, no nos gusta usar eso.
Entonces, ¿cómo lo llaman?
Bueno, lo llamamos inyección de aerosoles. Aerosoles,
son como pequeñas gotitas.
De acuerdo.
Y estas, y las gotitas se forman en el aire.
De acuerdo.
Y se quedan allí durante un año.
Sí.
Se basa en una especie de pequeña erupción volcánica, en realidad.
Sí. Quiero decir, los combustibles de aviación tienen algo de azufre.
Sí.
Así que genera emisiones de dióxido de azufre de forma natural, y
eso sí tiene un efecto
refrescante.
Ahora, este tipo, Kennedy Ritchie, dirige una empresa llamada ForAir,
habló en el escenario, y dice en su página web
que quiere,
cita, «Descarbonizar la industria aeronáutica». Él
de hecho
me dijo que estaba intentando eliminar las estelas de condensación por completo,
pero luego mencionó la siembra de nubes.
Gran parte del trabajo salió en realidad del ejército, así que lo hacen todo el tiempo.
¿Has trabajado con ellos o qué?
No, porque son un poco más herméticos
con respecto a sus, eh, procedimientos.
¿Has oído hablar del dióxido de azufre?
Ajá. Sí.
Has oído hablar de eso, vale.
Sí.
Sí.
En realidad es bastante barato hacerlo.
Ah, sí.
La capacidad de poner dióxido de azufre ahí arriba es en realidad una forma bastante barata de enfriar
la Tierra.
Ah, sí.
Así que la posibilidad de que una o dos personas lo hagan es, ya sabes,
impresionante.
Fue un poco más allá. Dijo, «Sería interesante
si los gobiernos empiezan
haciendo esto sobre los territorios de los demás a propósito. Como si empezáramos a llegar a
la modificación climática como algo—
Ah, sí.
gubernamental, ya sea bueno o malo.
Sí. El más cercano del que tengo conocimiento se llama Airborne Snow
Observatory.
Sí. Ajá.
Hacen más, como, eh, cosas del clima, no quiero decir modificación,
eh, sino más bien del clima de la atmósfera superior.
Monitoreo sería probablemente un término mejor.
Sí. Ahora, según el sitio web, Airborne, esto es lo que menciona este tal Ritchie,
mide la profundidad de la nieve, eh, el equivalente de agua
de la nieve, proporciona datos muy precisos sobre el manto nival,
es una empresa comercial derivada
de la tecnología de monitoreo de nieve del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA
utilizada para ayudar a gestores del agua y científicos.
Hoy temprano, en esta sala, Al Gore estuvo en esta sala,
Eh, Larry Fink estaba en esta sala, y ahora estamos en la
sala hablando con gente sobre
geoingeniería, modificación del clima, y las
estelas que dejan los aviones, y lo que está
pasando.
Yo no, no quiero óxidos de aluminio en mi
lechuga. ¿Es una broma?
¿Puedes repetirlo?
Óxidos de aluminio en mi lechuga.
Los óxidos de aluminio forman parte del cóctel infernal que están rociando sobre nuestras
cabezas.
End of transcript · 637 words · machine translated
Original transcript (English)
So we invest in these technologies to assist with, uh, the, the, uh, warming climate. Yeah. And the effect of sulfur dioxide in the atmosphere will help block some- Right
... some of the warming. Uh, and, uh, the particles stay in the air for one year. Yeah. So, uh, and actually we're speaking to some of the, uh,
airplane, uh, in- manufacturers- Yeah ... and to see if they can emit some of our technology into the atmosphere, uh, to help with the global warming.
That's right. Oh, fantastic. Yeah. Yeah. Cl- climate. I mean, we don't like to use the term, uh, uh,
climate engineering. It scares people. So we prefer- Oh, of course. But it's, uh, but for me being an engineer, I think that's actually what you do, is-
Oh, yes ... you can have financial engineering, you can have, I'm sure, climate engineering can, because it involves something that's more scientific and-
Yes, exa- ... and You're an engineer, you understand. Yeah, yeah. And from Sweden, right?
Yeah. So we don't like to call them chem trails. We don't, we don't like to use this. So what do you call it instead? Well, we call it aerosol injection. Aerosol, it's kind of like little droplets.
Okay. And they, and the droplets form in the air. Okay. And they stay there for a year. Yeah.
It's modeled kind of a mini volcanic eruption actually. Yeah. I mean, aviation fuels have some sulfur in them. Yeah. So it creates some sulfur dioxide emissions naturally, and that does have a cooling
effect. Now, this guy, Kennedy Ritchie, he runs a company called ForAir, spoke on stage, and he says on his website that he wants to, quote, "Decarbonize the aviation industry." He
actually told me he was trying to eliminate contrails entirely, but then brought up cloud seeding. A lot of the work actually came out of the military, so they do this all the time. Have you worked with them at all or?
No, because they're a little more closed door about their, uh, procedures. You ever heard of sulfur dioxide? Mm-hmm. Yeah. You've heard of that, okay.
Yeah. Yeah. It's actually pretty cheap to do it. Oh, yeah. The ability to put sulfur dioxide up there is actually pretty cheap way to cool
down the Earth. Oh, yeah. So the opportunity for, you know, one or two people to, to do it is, you know, impressive. He went a little further. He's like, "It'd be interesting
if the governments start doing this over each other's territories on purpose." Like, if we start getting to weather modification as a- Oh, yeah ... you know, government, either good or bad.
Yeah. The, the closest one I'm aware of is someone called the Airborne Snow Observatory. Yeah. Mm-hmm. They do some more, like, uh, weather, I don't wanna say modification, um, but more of like upper atmosphere weather
monitoring is probably a better term. Yeah. Now, according to the website, Airborne, this is what this guy Ritchie brings up, measures snow depth, uh, snow water equivalence, provides highly accurate snow pack data, is a commercial
spinoff of NASA's Jet Propulsion Laboratory snow monitoring technology used to help water managers and scientists. Earlier today in this room, Al Gore was in this room, uh, Larry Fink was in this room, and now we're in the room talking to people about
geoengineering, weather modification, and the trails that come behind airplanes, and what's going on. I don't, I don't want aluminum oxides in my lettuce. Are you kidding me?
Say that again? Aluminum oxides in my lettuce. Aluminum oxides are part of the cocktail from hell that they're spraying above our heads.
