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Critique of Diesel Fuel Technology
O combustível diesel é um esquema de extorsão que dura há 170 anos.
Auditoria forense.
Veja os injetores de combustível dos tratores pesados do século XIX.
A comissão nos diz que eles eram primitivos queimadores de óleo.
A realidade da engenharia.
Confira.
Por que as agulhas internas são feitas de antimônio magnetizado e as câmaras
revestidas de vidro de mercúrio? Não eram injetores, eram
ionizadores.
O mundo antigo não queimava combustível. Eles o faziam vibrar até que ele
se expandisse numa proporção de cem para um.
Um galão de óleo de éter podia transportar uma carga de quarenta toneladas de Nova York até
Chicago. A comissão de 1851 reconfigurou
o
setor ao confiscar os ionizadores e lhe dar o
motor de combustão interna, uma máquina projetada para desperdiçar 80%
de sua energia em forma de calor só para que eles pudessem vender-lhe um milhão de galões de
Diesel. Eles não inventaram os caminhões.
Eles o algemaram a uma bomba de combustível. Se o seu motor aquecer,
é porque é uma fraude.
Comente combustível para ver os 1840 gráficos de torque não térmico.
gráficos.
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Original transcript (English)
Diesel fuel is a 170-year protection racket. Forensic audit. Look at the fuel injectors on nineteenth-century heavy tractors. The commission tells us they were primitive oil burners. Engineering reality.
Check. Why are the internal needles made of magnetized antimony and the chambers lined with mercury glass? These weren't injectors; they were ionizers. The old world didn't burn fuel. They vibrated it until it
expanded at a one hundred to one ratio. One gallon of ether oil could haul a forty-ton load from New York to Chicago. The eighteen fifty-one commission reset the industry by seizing the ionizers and giving you the
internal combustion engine, a machine designed to waste eighty percent of its energy as heat just so they could sell you a million gallons of diesel. They didn't invent trucking. They handcuffed it to a fuel pump. If your engine gets hot, it's because it's a scam.
Comment fuel to see the eighteen forty non-thermal torque charts.
