Train Communication Protocols
Atocha.
Bonjour, Atocha. Regarde, le 2080.
Bonjour.
J'ai eu une erreur de transmission pour verrouillage partiel, zéro, zéro, zéro.
D'accord.
Tu m'entends ?
Oui, oui, oui, je t'entends. C'était pour lui donner
le téléphone. Oui, regarde.
Il nous appelle, le 2080 nous appelle.
Le 80 m'appelle aussi.
D'accord, je vais donc l'autoriser. Alors, attends.
Mais il faudra le déconnecter, bien sûr.
Tu as— il vient de me dire que tu as un
point d'arrêt et, et objectif zéro,
n'est-ce pas ?
Oui.
Oui, il a un point d'arrêt et objectif zéro.
C'est que le central d'Urda est tombé, alors c'est pour ça qu'il était
en train de demander. Il m'a demandé s'ils étaient rapides.
Une petite minute.
D'accord, d'accord.
Attends, j'évaluais s'il fallait déconnecter ou non.
Une petite minute.
D'accord, d'accord.
Je déconnecte ?
BCL, non ? Le Pitón. Allez, d'accord.
D'accord, alors après avoir noté, on va déconnecter, d'accord ?
Oui, d'accord, ça marche.
Un instant, ils ont laissé le repère de la feuille et
ça aussi, c'est que…
D'accord, d'accord.
D'accord, voyons, je vous dis le… le numéro technique est
le…
déconnexion LZB4.
Appelez-moi, appelez-moi au
Vous l'avez
enregistré.
Conducteur de train, déconnectez.
Oui, condui— euh, avec quel numéro ?
Celui-là. Non, non, mais attendez, je regardais parce que celui-ci
déconnectez et
reconnectez, déconnectez et reconnectez, déconnectez et reconnectez.
Mais attendez.
Mais c'est le même numéro.
Ce n'est pas le même.
Bien sûr.
D'accord, sinon, je m'embrouillais parce qu'ils disent qu'ils vont le
réparer.
Un instant.
D'accord.
Non, et reconnectez.
Et reconnectez. Il va revenir jusque-là.
C'est le quatre, mais peut-être—
Ah, oui ?
Ce n'est pas ce qu'il dit.
Quand vous dépasserez Urda et que le problème sera réglé, reconnectez-vous.
D'accord.
Donc, il faut reconnecter, d'accord ?
Parce qu'ensuite, quand vous dépasserez Urda, nous n'aurons plus ce problème,
quand vous passerez par
un CDI, reprenez, d'accord ?
D'accord.
D'accord, donc c'est le LZB4, et on a dit que le mien
est sept, sept,
trois. Avec le sept, sept, trois.
Sept, sept, trois.
CRC Atocha au conducteur du train, c'est vingt
quatre-vingts.
Oui, vingt quatre-vingts.
À zéro huit trente-six.
Oui.
Et ça dit :
conducteur du train.
Oui.
Conducteur du train.
Deux, zéro, huit, zéro.
Déconnectez.
Oui.
Déconnectez.
Et reconnectez.
Et reconnectez.
Le LZB.
Le LZB.
Et reprenez votre marche.
Et reprenez votre marche.
Sous la protection du BSL.
Sous la protection du BSL.
En marche normale.
En marche normale. D'accord.
D’accord, bon, vous me direz quand vous le prendrez, ça va ?
Merci beaucoup.
C’est ça. À plus tard.
À plus tard.
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Original transcript (Spanish)
Atocha. Buenas, Atocha. Mira, el veinte ochenta. Hola. Me ha dado fallo de transmisión por bloqueo parcial, cero, cero, cero. Vale.
¿Me escuchas? Sí, sí, sí, te escucho. Era para darle el teléfono. Sí, mira. Nos está llamando, nos está llamando el veinte ochenta. El ochenta también me llama.
Vale, pues le voy a autorizar. Entonces, espera. Pero habrá que desconectarle, claro. Tienes-- ahora mismo me ha dicho que tienes un punto de parada y, y meta cero, ¿verdad?
Sí. Sí, tiene un punto de parada y meta cero. Es que se ha caído la, la central de Urda, así que por eso estaba preguntando. Me ha dicho a ver si son rápidos. Un momentito.
Vale, vale. Espera, que estaba valorando desconectar o no. Un momentito. Vale, vale. ¿Desconecto?
BCL, ¿no? El pitón. Venga, vale. Vale, pues después de apuntar, vamos a desconectar, ¿vale? Sí, vale, de acuerdo. Un momento, que le han dejado el marcador de la hoja y esto también, pues es que...
Vale, vale. Vale, pues a ver, le digo el... el número técnico es el... desconexión LZB4. Llámame, llámame por
. Lo tienes grabado. Maquinista de tren, desconecte. Sí, maqui-- eh, ¿con qué número? Ese. No, no, pero espera, estaba mirando porque es que este
desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar. Pero espera. Pero es el mismo número. No es el mismo.
Claro. Vale, es que si no, me estaba liando porque dicen que lo van a arreglar. Un momento. Vale.
No, y vuelva a conectar. Y vuelva. Va a volver hasta allá. Es el cuatro, pero quizás- Ah, ¿sí? No dice eso.
Cuando pase de Urda y se acabe el problema, conectará otra vez. Vale. Pues entonces sí es el vuelva a conectar, ¿vale? Porque luego cuando pase Urda, que ya no tenemos ese problema, cuando pase por
algún CDI, volver a tomar, ¿vale? Vale. Vale, pues es el LZB4 y hemos dicho que el mío es siete, siete, tres. Con el siete, siete, tres.
Siete, siete, tres. CRC Atocha a maquinista de tren, es veinte ochenta. Sí, veinte ochenta. A las cero ocho treinta y seis.
Sí. Y esto dice: maquinista de tren. Sí. Maquinista de tren.
Dos, cero, ocho, cero. Desconecte. Sí. Desconecte. Y vuelva a conectar.
Y vuelva a conectar. El LZB. El LZB. Y reanude marcha. Y reanude la marcha.
Al amparo del BSL. Al amparo del BSL. Con marcha normal. Con marcha normal. Vale, de acuerdo. Venga, pues nada, luego me dice cuando tome, ¿vale?
Muchas gracias. Eso es. Hasta luego. Hasta luego.
