Transcript · French → German

Migration Crisis at Ceuta Border

Zunächst einmal möchte ich CNews und der

Geschäftsleitung dafür danken, dass sie uns

erlauben, dieses, dieses Langformat auszustrahlen, dem noch so

viele weitere folgen werden.

Äh, Ceuta, um es für die

Zuschauer richtig einzuordnen, muss man sich vorstellen, dass es

für Frankreich sehr weit entfernt zu sein scheint.

In Wirklichkeit ist es das Tor Europas in Spanien,

es ist Spanien in Afrika.

Und um sich das Gebiet vorzustellen, es sind zwanzig Quadratkilometer,

achtzigtausend

Einwohner. Zum Vergleich: Das ist La Rochelle in Frankreich.

Stellen Sie sich vor, morgen hätten Sie in La Rochelle achtzigtausend illegale Migranten,

die ankommen. Stellen Sie sich vor, wie die Reaktion der

Bevölkerung ausfallen könnte.

Was in Ceuta passiert ist, ist, dass seit Jahren,

weil die Grenze

durchlässig ist, ja, es eine Landgrenze ist, die

leicht überwindbar

und vor allem sehr leicht über das Meer überwindbar, nun, da hatten wir

schrittweise, 2024 und 2025, irreguläre Einreisen.

Und dieser Höhepunkt Ende Juli von etwa 80.000 Einreisen. Warum?

Weil es zwei Sogeffekte gab.

Anfang, äh, Juli, diese,

diese europäische Richtlinie am achten Juli,

die erklärte, dass man tatsächlich nicht

Migranten, die über das Meer ankamen, äh, zurückweisen konnte.

über das Meer.

Also, äh, und das geschah nach dem Januar, als Pedro

Sanchez die

Legalisierung von 500.000, äh, papierlosen, illegalen Einwanderern ankündigte.

Wir hatten Bilder in Barcelona gemacht, erinnern Sie sich.

Und so gibt es in den sozialen Netzwerken einen starken Anstieg.

Man hat— man hat eigentlich letztlich, die Migranten glaubten, bei ihrer Ankunft in

Ceuta

würden sie automatisch im Schengen-Raum sein und somit die Möglichkeit haben,

einen legalen Aufenthaltsstatus zu erhalten und vielleicht später nach Frankreich zu kommen.

Die Realität ist, dass Ceuta heute den Regeln unterworfen ist

von, äh,

na ja, jedenfalls den Regeln von Schengen unterliegt, weil es eine

Außengrenze des Schengen-Raums ist. Interessant ist jedenfalls, dass die, die,

die

Grenze noch einmal doppelt abgesichert ist, denn wenn Sie in Ceuta ankommen, haben Sie die

erste Kontrolle an der marokkanischen Grenze.

Aber es ist nicht so einfach, anschließend aufs spanische Festland zu gelangen, denn,

äh, wenn Sie die Fähre oder

den Hubschrauber nehmen, gibt es eine zweite Kontrolle

Schengen. Es gibt jedoch eine Möglichkeit für Migranten,

diese Unmöglichkeit zu umgehen, äh,

nämlich über das Meer, über die Straße von Gibraltar,

die

ungefähr zwanzig Kilometer breit ist, und es gibt Schleuser, die Sie

mit dem Jetski hinüberbringen können. Oder manche versuchen es

schwimmend.

Und da geht es im Dokumentarfilm um die Frage,

wie diese Grenze

nachgeben konnte, aber auch, welche Folgen das für

Frankreich hat.

Denn man kann sich gut vorstellen, dass sie, wenn sie die Straße von Gibraltar

überqueren

und morgen auf dem spanischen Festland sind, dann tatsächlich

innerhalb des Schengen-Raums sein und ihre Reise fortsetzen können

in die europäischen Länder.

Wie viele sind es eigentlich?

End of transcript · 462 words · machine translated

Original transcript (French)

D'abord, je me permets de remercier CNews et la direction de nous permettre de diffuser ce, ce long format qui va être suivi par tant d'autres. Euh, Ceuta, pour bien resituer pour les

téléspectateurs, il faut imaginer qu'en fait ça paraît très loin pour la France. En réalité, c'est la porte de l'Europe en Espagne, c'est l'Espagne en Afrique. Et pour imaginer le territoire, c'est vingt kilomètres carrés,

quatre-vingt mille habitants. Pour donner une comparaison, c'est La Rochelle en France. Imaginez si à La Rochelle, demain, vous avez quatre-vingt mille clandestins migrants qui débarquent. Imaginez la réaction qu'il peut y avoir de la population.

Ce qui s'est passé à Ceuta, c'est que depuis des années, puisque la frontière est poreuse, hein, c'est une frontière terrestre qui est fra-facilement franchissable et surtout très facilement franchissable par la mer, et bien c'est que on a eu

progressivement, en 2024 2025, des entrées irrégulières. Et ce pic fin juillet de quatre-vingt mille à peu près entrées. Pourquoi ? Parce qu'il y a eu deux phénomènes d'appel d'air. Début, euh, juillet, ce, ce, cette directive européenne le huit juillet

qui a expliqué qu'en fait on ne pouvait pas re-, euh, refouler des migrants qui arrivaient par la mer. Donc ça a été, euh, et ça a été à la suite de janvier où Pedro Sanchez annonce la

régularisation de cinq cent mille, euh, sans papiers, clandestins. On avait fait des images à Barcelone, souvenez-vous. Et donc, sur les réseaux sociaux, il y a une montée enflambée. On a fait-- On a en fait, finalement, les migrants ont cru qu'en arrivant à Ceuta,

et bien ils seraient automatiquement dans l'espace Schengen et donc possibilité d'être régularisés et peut-être ensuite de venir en France. La réalité, c'est que si Ceuta aujourd'hui est imposée par les règles de, euh, enfin en tout cas subit les règles de Schengen parce que c'est une frontière

extérieure de Schengen. En tout cas, ce qui est intéressant, c'est que la, la, la frontière est encore doublée parce que quand vous arrivez à Ceuta, vous avez le premier contrôle de la frontière marocaine. Mais c'est pas aussi simple pour ensuite passer en métropole espagnole puisque,

euh, au moment de prendre le ferry ou l'hélicoptère, vous avez un deuxième contrôle Schengen. Sauf qu'il y a une façon pour les migrants de détourner, euh, cette impossibilité, c'est de passer par la mer,

par le détroit de Gibraltar, qui représente à peu près vingt kilomètres, et donc vous avez des passeurs qui peuvent vous emmener par jet-ski. Ou alors certains tentent de le faire par la nage. Et là, c'est toute la question du documentaire de

savoir comment cette frontière a pu céder, mais ensuite, quelles sont les conséquences pour la France ? Parce qu'on imagine bien que s'ils arrivent à passer le détroit de Gibraltar et

donc demain à être dans la métropole espagnole, et bien là, pour le coup, ils seront à l'intérieur de l'espace Schengen et donc pourront poursuivre leur route sur les territoires européens. Il y a combien en fait ?

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