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Analysis of Aircraft Incident Reporting
Así que algunas de las cifras que estamos viendo en los reportes
inicialmente son—
Sí.
No tienen sentido para mí, porque si descendieras tan rápidamente,
el
avión se habría desintegrado por completo.
¿CNN acaba de desmontar accidentalmente en directo una presunta
operación de falsa bandera israelí?
Ahí tenemos el vuelo de, eh, ese es el modelo 800 ahí mismo,
y
ahí está la alerta de exceso de velocidad, y voy a meter la mano
aquí, si puedo, y empezar a señalar un poco en la pantalla.
Si pueden ver mi mano en el lado izquierdo de esa pantalla, ahí está el
indicador de exceso de velocidad.
No vemos nada más que suelo en la pantalla principal de vuelo
en el indicador de actitud
el tren de aterrizaje y el avión, si pueden mirar en el centro de
su
pantalla, eso es aproximadamente lo que habríamos
visto.
Ahora nos estamos recuperando a unos 18, 17, 16.000 pies,
quizá en un picado un poco mayor del que hizo el avión hoy.
Sé que había algunas personas, dijeron que estaban más o menos junto a
el
baño, ¿verdad? Habrían caído de inmediato.
Quiero decir, francamente, es milagroso que con algo así
que... que las personas,
no resultaran más gravemente heridas o murieran.
Eh, entonces—
Exacto. Y yo, mencioné el vibrador de palanca.
Sí.
Es la alerta de exceso de velocidad la que suena de fondo, no el vibrador de palanca
. El vibrador de palanca está en el otro extremo del
espectro, cuando el avión entra en pérdida.
Así que eso sigue sonando. Estamos llegando a unos
500 nudos. Así que algunas de las cifras que estamos viendo en los informes
inicialmente son—
Sí.
no tienen sentido para mí, porque si estás descendiendo tan rápido,
el
avión se habría desintegrado por completo.
Así que las cifras cambiarán cuando recibamos el informe preliminar,
seguro.
Oh, es interesante, porque eso, eh, el, el, el, esos son, quiero decir, he, como
señalas, esos son solo los números
que tenemos ahora mismo, pero es interesante
que dijeras que eso podría haber hecho que se desintegrara
y, y que quizá
algunos de esos son, son un poco más altos de lo que en realidad
ocurrió.
Sabemos que hubo daños en el timón de dirección, ¿verdad?
Cualesquiera que sean las velocidades reales, partes de él
al parecer se desprendieron durante el vuelo.
Ahora, obviamente, con daños graves en el timón de dirección,
un avión va a estrellarse.
Entonces, con lo que sabemos aquí, ¿qué tan afortunado crees que
fuera que este avión realmente pudiera aterrizar sano y salvo?
Es tan afortunado e increíble que podría perfectamente
ser una producción de Hollywood.
Esto es Hollywood con esteroides. N- no puedes inventarte esto.
No puedes creer que esto pase en la vida real,
pero sucedió.
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Original transcript (English)
So some of the numbers that we're seeing from the reporting initially are- Yeah ... they don't make sense to me, because if you're descending that rapidly, the
aircraft would have disintegrated completely. Did CNN just accidentally debunk on air an alleged Israeli false flag operation? There we are with the flight of, uh, that's the 800 model right there, and
right there is the overspeed warning, and I'm gonna just get my hand in here if I can and start pointing a little bit on the screen. If you can see my hand on the left side of that screen right there, there's the barber pole indicating the overspeed. We're looking at nothing but ground on the primary flight display
on the attitude gear, and the jet, if you can take a look in the center of your screen, that is approximately what we would have seen.
We are now recovering at about 18, 17, 16,000 feet, perhaps a little more of a dive than the aircraft did today. I know there were some people, they said they were sort of standing by the bathroom, right? They would have fallen immediately.
I mean, it, frankly, it's miraculous with something like that that, that people, people didn't get more seriously injured or die. Um, so- That's correct. And I, I mentioned the stick shaker.
Yeah. It's the overspeed warning that's clicking away in the background, not the stick shaker. Stick shaker's at the other end of the spectrum where you're stalling the aircraft. So that is still going. We are just coming into about
500 knots. So some of the numbers that we're seeing from the reporting initially are- Yeah ... they don't make sense to me, because if you're descending that rapidly, the
aircraft would have disintegrated completely. So the numbers will change when we get the preliminary report, for sure. Oh, that's interesting, 'cause that, uh, the, the, the, those are, I mean, I've, as you point out, those are only the numbers
that we have right now, but interesting that you said that that could have caused it to break apart and, and that maybe some of those are, are a little higher than actually happened.
We do know there was damage on the rudder, right? From whatever the speeds actually will turn out to be, and portions of it apparently tore away during flight. Now, obviously, with serious damage to the rudder, a plane's gonna crash.
So when you just look at what we know here, how fortunate do you think it is that this plane was actually even able to safely land? It's so fortunate and so unbelievable that it might just be a Hollywood production. This is Hollywood on steroids. Y- you can't make this up.
You can't believe that it actually happens in real life, but it did.
