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Investigation of Aircraft Engine Findings
Tout le monde doit continuer d’avancer. Tout le monde doit continuer d’avancer, s’il vous plaît.
La seule autre chose qui a été trouvée était le moteur de Murray Street et, euh,
le moteur de Murray Street a été… identifié comme étant soit un
CFM56, CFM signifie, euh, SNECMA,
euh, et euh, ou, hum, euh, le
CF6, qui était un moteur 76, un moteur de 767,
qui a été développé à partir du CFM, euh, 56.
Euh, mais quel qu’il ait été, le CF6 ou le, euh,
CFM56, il devait être de General Electric et malheureusement
ou heureusement, United Airlines utilisait uniquement Pratt &
Whitney.
Donc ce moteur qu’on voit s’envoler et dont ils disent qu’il vient du
175 ne vient pas du 175 p-parce que les gars
dont le travail était de le larguer là l’ont largué, c’était le mauvais moteur
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Original transcript (English)
Everybody's gotta keep moving. Everybody's gotta keep moving, please The only other thing that was found was the engine on Murray Street, and, uh, the engine on Murray Street is-- has been identified as either a CFM56, CFM stands, uh, for SNECMA, uh, and uh, or, um, uh, the
CF6 which was a 76 engine, a 767 engine, which was developed out of the CFM, uh, 56. Uh, but whichever one it was, the CF6 or the, uh, CFM56, it had to be General Electric and unfortunately or fortunately, United Airlines used strictly Pratt &
Whitney. So that engine that you see flying off and that engine they say is from 175 isn't from 175 b-because the guys whose job was to dump it off there dumped off the wrong engine
