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Tesla's Innovative Air-Based Landing System
Este Tesla está de cabeça para baixo, a 20 metros de altura,
e não está caindo. Então ele se solta, gira no
ar e aterrissa sobre as rodas. Não há ninguém dentro.
Como? Dois truques, e ambos são só ar.
Primeiro, a parte de ficar de cabeça para baixo. Agora, o ar pressiona você
com cerca de dez toneladas em cada metro quadrado.
Sob o carro, ventiladores sugam esse ar, e vedações impedem que ele
volte a entrar. Com menos ar embaixo, o ar externo
prende o carro à rampa, como um aspirador de pó grudado na sua mão.
A Tesla diz que essa aderência pode chegar ao dobro do peso do carro,
o bastante para mantê-lo de cabeça para baixo. Agora, o pouso.
Fora da rampa, a sucção desaparece, então o ar faz o trabalho oposto.
Escondidos dentro, há dois tanques de fibra de carbono com cerca de
250 quilos de ar comprimido alimentando dez
bicos, quatro na traseira, e os demais ao redor do carro.
Pense num balão que você solta. O ar sai depressa por um lado, o
balão voa para o outro. Sopre ar de um lado, e o carro
gira e fica na vertical. Sopre do outro lado, e o giro para.
Jatos desaceleram a queda, e ele pousa em segurança.
Um salto, não um voo. Lance ar pela traseira, e ele
dispara para a frente. A Tesla diz que a versão com foguete chegará a 60
milhas por hora em menos de 0,59 segundo.
A SpaceX usa o mesmo truque para virar seus foguetes no céu.
Então não é mágica. É ar, puxado para fora para se fixar,
expelido para pousar.
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Original transcript (English)
This Tesla is upside down, 20 meters up, and it's not falling. Then it lets go, flips in midair, and lands on its wheels. No human is inside. How? Two tricks, and both are just air. First, the upside down part. Right now, air presses on you
with about 10 tons on every square meter. Under the car, fans suck that air out, and seals stop it from sneaking back in. With less air below, the air outside pins the car to the ramp, like a vacuum cleaner stuck to your hand. Tesla says that grip can reach twice the car's weight,
enough to hold it upside down. Now the landing. Off the ramp, the suction is gone, so air does the opposite job. Hidden inside are two carbon fiber tanks with about 250 kilos of squeezed air feeding 10 nozzles, four at the back, the rest around the car.
Think of a balloon you let go. Air rushes out one way, the balloon flies the other. Puff air from one side, and the car spins upright. Puff the other side, and the spin stops. Jets slow the fall, and it lands safely. A hop, not a flight. Blast air out the back, and it
shoots forward. Tesla says the rocket version will hit 60 miles per hour in under 0.59 seconds. SpaceX uses the same trick to flip its rockets in the sky. So it's not magic. It's air, pulled out to stick, pushed out to land.
