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Frustrations of a Formula One Driver
El mismo problema otra vez que en la clasificación de Austria, ya sabes, cuando el alerón trasero no se cierra del todo
pierdes mucha carga aerodinámica y te sales de la pista. Así que sí, una vez está bien, pero dos veces
ya se vuelve peligroso para mí. Y obviamente no quieres eso, así que ¿hacia dónde vas a partir de aquí?
porque estás conduciendo al siguiente nivel, así que ¿hacia dónde vas a partir de aquí personalmente? No lo sé, quiero decir
así que sí, es simplemente doloroso, frustrante, ya sabes, estás intentando todo lo que puedes.
Ayer, por supuesto, ya… quiero decir, todo el fin de semana no he estado contento con el equilibrio del coche,
me falta velocidad punta en mi lado del garaje. Lo mismo otra vez hoy en la carrera,
si hubiera dependido de mí, habría salido desde el pit lane. Pero sí, así que de momento estoy
solo con ganas de volver a casa y no pensar en la Fórmula Uno.
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Original transcript (English)
Same problem again like in qualifying in Austria, you know, when the rear wing doesn't close fully you lose a lot of downforce and you spin off the track. So yeah, one time okay but two times it's becoming dangerous for myself. And obviously you don't want that, so where do you go from here because you're driving next level, so where do you go from here personally? I don't know, I mean so yeah, it's just painful, frustrating, you know, you're trying everything you can.
Yesterday of course you already, I mean the whole weekend I'm not happy with the car balance, I'm down on top speed on my side of the garage. Same again today in the race, if it was up to me I would have started from the pit lane. But yeah, so at the moment I'm just looking forward to go home and not think about Formula One.
