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Air Afrique and Airline Management Challenges
You start an airline with three planes,
you have to be serious.
Air Afrique was an extraordinary model.
We pool resources, we are 20 countries,
we combine our resources to buy 100 planes
and we build an airline that is a real airline.
It wasn't the model that was bad,
it was the management that was bad.
Air Afrique, you have a 300-seat plane,
out of the 300 seats, only 60 paid for a ticket.
And the other 240 are free tickets that were given away.
And what's more, those 60 are in economy class, mind you,
while the entire business class is free.
Air Afrique collapsed because of management.
But pooling resources would be the solution for Africa.
We must move away from this logic of sovereignty.
You must have the means to assume sovereignty.
You don't have them.
You rely on the World Bank, the IMF, and all the others.
Sovereignty is being able to be independent.
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Original transcript (French)
Vous faites une compagnie aérienne avec trois avions, il faut être sérieux. Air Afrique était un modèle extraordinaire. On mutualise, nous sommes 20 pays, on mène nos moyens ensemble pour acheter 100 avions
et on fait une compagnie aérienne qui est une vraie compagnie aérienne. Ce n'est pas le modèle qui n'était pas bon, c'est la gestion qui n'était pas bonne. Air Afrique, vous avez un avion de 300 places, sur les 300 places, il n'y a que 60 qui ont payé un billet.
Et les 240, c'est les billets gratuits qu'on a donnés. Et en plus, les 60 sont en classe éco, attention, avec toutes les classes business, c'est gratuit. Air Afrique est tombée en cause de la gestion. Mais la mutualisation, ce serait la solution pour l'Afrique.
Il faut sortir de cette logique de souveraineté. Il faut avoir les moyens d'assumer la souveraineté. Vous n'en avez pas. Vous comptez sur la Banque mondiale, sur les FMI et tous les autres. La souveraineté, c'est d'être capable d'être indépendant.
