Analysis of Formula 1 Race Dynamics

Nesta área toda

área-

Hum

Só há um carro aqui que foi tão

agressivo com o companheiro de equipe.

Agora, lembre-se, a curva um aqui, como verá quando eu avançar o vídeo, é uma

curva à direita de 90 graus. Ele não terá espaço aqui.

Então Leclerc

está olhando o retrovisor agora também, porque, se aliviar para Hamilton ali,

ele ficará vulnerável a Max. Você não quer ficar vulnerável a Max

Verstappen.

Certo.

Certo. Hamilton agora tem que lhe dar espaço para a

próxima curva, que é esta-

Certo

que é uma curva à esquerda, o que significa que Leclerc terá a

linha interna nessa.

Russell agora espera que eles não colidam com ele.

Aqui atrás, francamente, ninguém dá a mínima.

Mas o que ele tentou fazer foi o que fez com Max em 2021,

quando eles, eles

jogaram Max para fora aqui, e todos culparam Max por isso.

E eu sempre disse desde o primeiro dia, que nunca foi culpa do Max.

Hamilton o apertou aqui, obrigou Max a sair de novo.

Em 2021, subiram na zebra, Max aterrissou em cima do carro de Hamilton,

ambos ficaram fora da

corrida. Ele tentou ali, mas agora, em comparação com 2021, não há zebra,

não há

zebra elevada aqui como costumava haver.

Hum.

Então Leclerc consegue se manter na parte externa ali.

Agora dá para ver

que ele está... está lado a lado com o carro, você concorda?

Ele está suficientemente ao lado para ter direito a esta curva.

Hum.

Certo? Aqui atrás.

Ninguém se importa.

Certo.

Ele está em segundo.

Certo. Na minha opinião, isto é considerado um incidente de corrida.

Quem diz que ele o forçou a sair da pista é estúpido.

Quem diz que ele o forçou a sair da pista é estúpido.

Curvas um e dois, veja como são as curvas,

90 graus à direita, você

concorda?

Hum.

Ainda mais fechada, a curva de 90 graus à esquerda, você concorda?

Hum.

Certo. Então, se você está aqui, o piloto por dentro tem todo o direito

de te jogar para fora.

Para fora. Todo o direito. Alguém com a experiência dele devia saber

que eu seria jogado para fora

aqui.

Claro que ele foi jogado para fora,

porque quem, em sã consciência, não te jogaria para fora? É a primeira curva, primeira volta.

Nem sempre aplicamos penalidades por causa de todos os carros passando.

Tem pipoca presa na minha garganta.

Que puta manobra do Max e do Piastri.

Bem, na verdade, Piastri estava atacando Max, mas Max sabe que a única coisa boa que este

carro da Red Bull pode fazer é quando Max freia.

É a única coisa que esse carro pode fazer.

Então Max usou essa vantagem, sabendo que Piastri terá de passar por esta zebra,

o que dá este espaço ao Max aqui. Se Max está nesta posição com o carro,

ele sabe que a próxima curva é dele.

Norris sabe que, se puser o carro aqui ao lado, tem a linha para esta curva.

E por isso... é uma manobra muito corajosa,

mas gosto da manobra.

É preciso arriscar aí para conseguir esta curva. Fez o mesmo.

Sim, o Charles empurrou-o para fora.

Não, não empurrou.

Não o empurrou para fora. Mas agora, porque o Russell usou—

e o Leclerc usou mais bateria—

Kane e Pierre Gasly—

Vejam o Gasly.

Desceram de primeiro para terceiro.

Será que consegue recuperar a Ferrari ao passarmos pela Curva Grande?

Isso não é uma ultrapassagem.

Ele tem a Ferrari—

Desculpem.

E está em segundo.

Isso não é uma ultrapassagem. O que é isto?

Isto aconteceu na Fórmula Um toda a época, e era suposto eu aceitar isso.

Isso não é uma ultrapassagem.

Bem, sou tendencioso. Sou fã do Max.

É a mesma situação, então agora não posso dizer que foi uma grande ultrapassagem.

Hum-hum.

Certo? Mas uma parte de mim gosta disto porque o Max

está a fazê-lo.

Uma parte de mim não gosta porque não é um Ferrari,

e outra parte odeia porque ele, o Max, acabou de carregar no botão

e teve mais

do que o Leclerc nesta reta. Certo? Mas o Max passa por fora do

Leclerc.

O Max perde potência e a posição.

Vou perguntar à turma, porque é que fazem isso?

Porque a curva é do outro lado.

Bem, se a curva fosse aqui, os carros ficariam aqui,

e isto tornar-se-ia a

trajetória de corrida.

Sim, porque não teriam espaço suficiente para

virar—

Não têm

… atrás dela.

Em que volta estamos? Volta dois. É aqui que, é aqui que, isto

é onde, onde, isso

acontece, certo? Porque, porque não queres ultrapassar aqui?

Mas o que é que vem depois desta curva?

Uma reta.

Uma reta mais longa. Portanto—

A reta de trás?

Aí está. Então, se ultrapassar nesta curva,

vai ficar vulnerável na

reta seguinte.

Sim.

Mas o Leclerc, sendo o maluco que é, é por isso que gosto dele, mantém-se por fora.

O problema é que vai demasiado por fora.

Olha só, isto é interessante. Vejam como o Max está aberto.

É fascinante.

Então, vai bater agora?

Dá para ver o carro dele a levantar. Já perdeu aderência na traseira.

Vai bater?

Bate. Bate no... Bate no-

Foi aqui que ele bateu?

Hã?

Foi aqui que ele bateu?

Sim, mas olha, olha como... Repara nisso. Vê como o Max... O Max está mais aberto do que ele.

Hum.

Pensarias que, com os carros a andarem, certo, ele vai por aqui, vai corrigir,

mas, quando corrige a esta velocidade, o carro ganha aderência numa paragem súbita...

uma súbita

velocidade, então ele corrige demais, e não consegue dar o segundo bote,

o que leva a isto.

Ele não consegue passar um pelo outro. Ah, que paredão.

Viu como ele vai da esquerda para a direita?

Um grande momento.

Ele não conseguiu dar o segundo bote.