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Analysis of Russia's Geran-4 Drone Technology
Este es el Geran-4 de Rusia, una nueva versión más rápida del dron de ataque
que está resultando más difícil de interceptar para las defensas aéreas ucranianas.
Tuvimos una oportunidad poco común de desmontar literalmente este dron superviviente
y averiguar qué lo hace mucho más rápido, más maniobrable y
más preciso.
La primera pieza que descubrimos es el motor turborreactor.
Es una de las mejoras más importantes del Geran-4, que permite
al dron volar a altitudes de hasta ocho kilómetros.
Eso es el doble de alto que los antiguos drones propulsados por hélices.
Según los especialistas, los drones equipados con este tipo de motor
han
volado ya desde la ocupada por Rusia Crimea hasta Lutsk, en el noroeste de
Ucrania, una distancia de más de 700 kilómetros.
Este motor le permite volar a velocidades de hasta 450 a
500 kilómetros por hora sobre territorio ucraniano, a veces incluso
más rápido. Vuela rápido y a gran altura, por eso sigue siendo
difícil de interceptar.
¿Quién fabrica este motor?
China. Pero hemos investigado casos en los que estos
motores fueron
ensamblados en Rusia con piezas hechas en China.
Luego viene la cámara. Tiene varios modos: diurno, visión nocturna
e infrarrojo.
La cámara ofrece zoom óptico de diez aumentos y hasta 32
aumentos digitales, lo que permite al operador del dron ver
el terreno desde una
altitud de ocho kilómetros.
Si hay una estación repetidora y está conectada a la red, un
operador sentado en una estación de trabajo automatizada en algún lugar de Briansk,
Oriol o Crimea puede controlar el dron y guiarlo hasta su
objetivo.
Una vez que el dron está dentro de Ucrania, las tarjetas SIM de telefonía móvil normales pueden
ayudan a mantenerlo conectado.
También encontramos dos módems GSM dentro de este dron.
Con tarjetas SIM, pueden transmitir la ubicación del Geran-4
a través de
redes móviles, lo que permite al operador rastrearlo en tiempo
real.
Aquí es donde va la tarjeta SIM.
Especialistas en drones dicen que han encontrado tarjetas SIM de Ucrania,
Rusia, Bielorrusia e incluso de algunos países de la Unión Europea en
drones Geran-4, y cuanto más nos adentramos en el dron,
más
componentes de fabricación extranjera encontramos.
Acabamos de extraer un módem chino de red mallada.
Se encarga, entre otras cosas, de las comunicaciones por radio y video.
En esencia, este dispositivo permite al operador del dron
ver la transmisión de video del Geran-4 casi en tiempo real.
El módem tiene un alcance de hasta 300 kilómetros y puede
también actuar como repetidor de señal. Eso significa que varios drones que vuelan
si están cerca entre sí pueden retransmitir y reforzar la señal, permitiendo
controlarlos a distancias mucho mayores.
Pero este dron ruso contiene más que simples componentes chinos.
Pese a las sanciones internacionales, una parte importante de sus componentes
sigue llegando del extranjero, lo que revela lagunas en la aplicación de los controles mundiales de exportación.
enforcement.
Acabamos de abrir el ordenador de a bordo del dron, y estas placas de circuito
contienen componentes fabricados por una empresa estadounidense.
Las marcas de este componente están parcialmente desgastadas, pero aún se ve
el fabricante, Texas Instruments.
Según los especialistas, lo que realmente se fabrica en Rusia aquí es
principalmente el cuerpo del dron y su ensamblaje.
Este dron en concreto fue fabricado y ensamblado en Alabuga, un
importante centro ruso de producción de drones.
Según la inteligencia militar de Ucrania, Rusia produce ahora
unos 3000 drones Geran-4 y Geran-5 al mes en
Alabuga y otras instalaciones de toda Rusia.
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Original transcript (English)
This is Russia's Geran-4, a new faster version of the attack drone that is proving harder for Ukrainian air defenses to intercept. We were given a rare opportunity to literally take this surviving drone apart and find out what makes it so much faster, more maneuverable, and more accurate.
The first part we uncover is the turbojet engine. It is one of the Geran-4's most significant upgrades, allowing the drone to fly at altitudes of up to eight kilometers. That's twice as high as the older propeller-powered drones. According to specialists, drones equipped with this type of engine
have already flown from Russia's occupied Crimea to Lutsk in northwestern Ukraine, a distance of more than 700 kilometers. This engine allows it to fly at speeds of up to 450 to 500 kilometers per hour over Ukrainian territory, sometimes even
faster. It flies fast and high, which is why it is still difficult to intercept. Who makes this engine? China. But we have investigated cases where these engines were
assembled in Russia using Chinese components. Next comes the camera. It has several modes: daylight, night vision, and infrared. The camera offers 10 times optical zoom and up to 32 times digital zoom, allowing the drone operator to view
terrain from an altitude of eight kilometers. If there is a relay station and it is connected to the network, an operator sitting in an automated workstation somewhere in Bryansk, Oryol, or Crimea can control the drone and guide it to its
target. Once the drone is inside Ukraine, regular cellular SIM cards can help keep it connected. We also found two GSM modems inside this drone. Using SIM cards, they can transmit the Geran-4's location
over mobile networks, allowing the operator to track it in real time. This is where the SIM card goes. Drone specialists say they have found SIM cards from Ukraine,
Russia, Belarus, and even some European Union countries in Geran-4 drones, and the deeper we go inside the drone, the more foreign-made components we find. We've just pulled out a Chinese mesh modem.
It's responsible, among other things, for radio and video communications. Essentially, this device allows the drone operator to see the video feed from the Geran-4 almost in real time. The modem has a range of up to 300 kilometers and can also act as a signal relay. That means several drones flying
near each other can relay and strengthen the signal, making it possible to control them over much greater distances. But this Russian drone contains more than just Chinese components. Despite international sanctions, a significant portion of its components are still coming from abroad, highlighting gaps in global export control
enforcement. We've just opened up the drone's onboard computer, and these circuit boards contain components made by a US company. The markings on this component are partly worn off, but you can still see the manufacturer, Texas Instruments.
According to the specialists, what is actually Russian-made here is mainly the drone's body and its assembly. This particular drone was manufactured and assembled at Alabuga, a major Russian drone production site. According to Ukraine's military intelligence, Russia is now producing
around 3,000 Geran-4 and Geran-5 drones a month at Alabuga and other facilities across Russia.
