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¡Vamos! ¡No, no, no, no!
Ahora imagina que hubiera una emergencia fuera del camión.
Un accidente. Algo terrible en el rancho con una motosierra.
Y yo salto a este camión, pero el camión no cambia a drive.
¿Por qué? Porque las cámaras y sensores dentro de esta cabina no le permiten cambiar.
Porque detecta que tengo los ojos muy abiertos, hay mucha emoción, hay algo de pánico.
Y no siente que yo esté en condiciones de conducir.
Eso no es ciencia ficción. Eso está pasando porque Ford acaba de registrar las patentes.
Ford de hecho tiene una serie de patentes en la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU.
que tratan de los sensores y cámaras dentro de la cabina de su camión.
Y si los sensores de ese camión determinan que no estás en condiciones de conducir,
ese camión en realidad no cambiará de estacionado a drive.
Ahora ya tienen un sistema llamado telemática.
Y ahí es donde en realidad pueden activar cámaras en tiempo real dentro de la cabina de los vehículos de su flota.
Ahora, en realidad ellos comercializan esto a las compañías de seguros.
Porque la verdad es que esto tiene que ver realmente con quién es dueño de los datos y quién es dueño de la responsabilidad.
Ahora, puede que tu nombre esté en el título de este camión.
Y puede que lo hayas pagado, pero no es tuyo.
Ahora, Ford no presentó solo una patente.
Presentaron un montón, todas con pocos meses de diferencia.
¿Estás sentado? Escucha esto.
Esta patente de tecnología de Ford no solo te vigila.
Esta te mete en la cárcel.
Ford presentó una patente, número de serie 0104469,
donde el sistema toma tus datos biométricos, tu rostro, tu iris y tu huella dactilar,
y lo pasa por una base de datos criminal en tiempo real.
Mientras estás sentado en tu propia camioneta, piensa en lo que eso significa.
Te despiertas una mañana. Sales a tu entrada de autos.
Te subes a un vehículo con tu nombre en el título, en una propiedad con tu nombre en la escritura.
Y antes de ir a cualquier parte, antes de que hayas hecho una sola cosa mala,
tu camioneta ya está pasando tu cara por una base de datos de las fuerzas del orden.
El propio lenguaje de la patente de Ford describe esto como potencialmente útil para la policía.
Ellos escribieron eso. Ford escribió eso en la solicitud de patente.
Así que la pregunta no es si esta tecnología puede ser abusada.
Ford ya te dijo para quién es.
Solo que no sabías que estabas comprando un coche patrulla.
Ahora voy a explicarte algunas de estas patentes.
Lectura de labios. Cámaras dentro de tu coche. Aprendizaje automático entrenado con conjuntos de datos de movimiento labial.
Conectado a la nube. Tu cara procesada en algún lugar que nunca verás, almacenada todo el tiempo que ellos quieran.
Lectura de labios acústica. Si las cámaras no son suficientes, el sistema emite ondas sonoras inaudibles
y lee los ecos que rebotan en tu boca.
No puedes verlo. Simplemente está ocurriendo.
Biometría. Tu cara. Huella dactilar. Iris. Presentada en febrero de 2024 y publicada en agosto de 2025.
A esta se le asigna un número de serie porque es real.
Escucha de anuncios. Esto da miedo. Supervisa las conversaciones entre todos en el coche.
Ofrece anuncios dirigidos según de qué hablan tú y los demás mientras conduces.
En palabras de Ford, máxima oportunidad para la monetización basada en anuncios.
Tampoco hay ninguna descripción de cómo se protege esos datos. Ninguna.
¿Y qué hay de Ford Pro Telematics?
Ahora, este no es una patente. Este es en realidad una página de producto.
En este momento, los gestores de flotas pueden obtener transmisiones de video en vivo de la cabina de los conductores en sus teléfonos.
Ford promociona las alertas de cumplimiento del cinturón de seguridad con el beneficio explícito de reducir los costos del seguro.
Ellos mismos lo dijeron.
Esta es la infraestructura y, una vez que la infraestructura existe, se va a usar y abusar de ella.
Ahora, Ford no está sola en esto. Esta es una carrera armamentista.
El software de monitoreo de conductores Smart Eye ya está en más de 2 millones de autos en todo el mundo.
El reglamento general de seguridad de la UE exige sistemas de somnolencia como equipamiento estándar de ahora en adelante.
GM desplegó sensores biométricos en los asientos y monitoreo de ritmo cardíaco en camiones de producción.
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Original transcript (English)
Come on! No, no, no, no! Now imagine there was an emergency outside the truck. An accident. Something terrible on the ranch with a chainsaw. And I jump in this truck, but the truck, it won't shift into drive. Why? Because the cameras and sensors inside this cab won't let it shift.
Because it detects my eyes are big, there's a lot of emotion, there's some panic. And it doesn't feel that I'm fit to drive. Now that's not science fiction. That is happening because Ford just filed the patents. Ford actually has a series of patents down at the U.S. Patent and Trade Office that deal with the sensors and cameras inside the cab of their truck.
And if the sensors in that truck determine that you're not fit to drive, that truck will not actually shift from park to drive. Now they already have a system called telematics. And that's where they can actually pull up cameras in real time inside the cab of their fleet vehicles. Now, they actually market this to insurance companies.
Because the truth is, this is really about who owns the data and who owns the liability. Now your name might actually be on the title of this truck. And you may have paid for it, but you don't own it. Now Ford didn't file just one patent. They filed a stack of them all within months of each other.
Are you sitting down? Get this. This Ford technology patent doesn't just watch you. This one puts you in jail. Ford filed a patent, serial number 0104469, where the system takes your biometric data, your face, your iris, and your fingerprint,
and it runs it through a criminal database in real time. While you're sitting in your own truck, think about what that means. You wake up one morning. You walk out to your driveway. You climb into a vehicle with your name on the title on property with your name on the deed. And before you go anywhere, before you've done a single thing wrong,
your truck is already running your face through a law enforcement database. Ford's own patent language describes this as potentially useful for police. They wrote that. Ford wrote that into the patent application. So the question isn't whether this technology can be abused. Ford already told you who it's for.
You just didn't know that you were buying a cop car. Now I'm going to walk you through a few of these patents. Lip reading. Cameras inside your cab. Machine learning trained on lip movement datasets. Cloud connected. Your face processed somewhere you'll never see stored as long as they want. Acoustic lip reading. If the cameras aren't enough, the system emits inaudible sound waves
and reads the echoes bouncing off of your mouth. You can't see it. It's just happening. Biometrics. Your face. Fingerprint. Iris. Filed February 2024 and it was published August 2025. This one is assigned a serial number because it's real. Ad listening. This is scary. It monitors conversations between everyone in the cab.
It serves targeted ads based on what you and others are talking about while you're driving. In Ford's words, maximum opportunity for ad based monetization. No description of how that data is protected either. None. How about Ford Pro Telematics? Now this one isn't a patent. This one is actually a product page.
Right now, fleet managers can pull live in-cabin video feeds of drivers on their phones. Ford markets seatbelt compliance alerts with the explicit benefit of lowering insurance costs. They said it themselves. This is the infrastructure and once the infrastructure exists, it's going to get used and abused. Now Ford isn't alone in this. This is an arms race.
Smart Eye driver monitoring software is already in over 2 million cars globally. The EU's general safety regulation mandates drowsiness systems as standard equipment going forward. GM deployed biometric seat sensors and heart rate monitoring in production trucks.
