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Analysis of Formula 1 Race Dynamics
Dans tout ce
secteur-
Hum.
… il n’y a qu’une seule voiture ici qui se soit montrée aussi
agressive envers son coéquipier.
Gardez à l’esprit que le premier virage ici, vous allez voir en avance rapide, est un
virage à droite à 90 degrés. Il n’aura aucune place ici.
Donc Leclerc
regarde aussi dans son rétroviseur, parce que s’il lève le pied face à Hamilton là,
il sera vulnérable face à Max. Vous ne voulez pas être vulnérable face à Max
Verstappen.
D’accord.
Bien. Hamilton doit maintenant lui laisser de la place pour
le prochain virage, qui est ici-
D’accord.
… qui est à gauche, ce qui signifie que Leclerc aura la
corde pour celui-là.
Russell espère maintenant qu’ils n’entreront pas en collision avec lui.
Ici, franchement, personne n’en a rien à foutre.
Mais ce qu’il a essayé de faire était ce qu’il a fait à Max en 2021,
où ils, ils
ont envoyé Max à l’extérieur ici, et tout le monde a reproché ça à Max.
Et j'ai toujours dit dès le premier jour : ce n'était jamais la faute de Max.
Hamilton l'a serré ici, forçant Max à ressortir.
En 2021, ils sont montés sur le vibreur, Max a atterri sur la voiture de Hamilton,
tous les deux hors de
la course. Il a tenté ça là-bas, mais comparé à 2021, il n'y a pas de vibreur,
il n'y a
pas de vibreur surélevé ici comme avant.
Mm.
Leclerc peut donc rester à l'extérieur ici.
Maintenant, vous voyez
qu'il est suffisamment… il est à hauteur de l'autre voiture, vous êtes d'accord ?
Il est suffisamment à hauteur pour r- revendiquer ce virage.
Mm.
D'accord ? Ici, en arrière.
Personne ne s'en soucie.
D'accord.
Il est deuxième.
D'accord. C'est ce qu'on appelle un incident de course,
à mon avis.
Quiconque dit qu'il l'a forcé à sortir est stupide.
Les virages un et deux, regardez la forme des virages,
à 90 degrés vers la droite, vous
êtes d'accord ?
Mm.
Encore plus serré, à 90 degrés vers la gauche, vous êtes d'accord ?
Mm.
Exact. Donc, si vous êtes là, le pilote à l'intérieur a parfaitement le droit
de vous écarter vers l'extérieur.
Il en a parfaitement le droit. Quelqu'un avec son expérience devrait savoir
qu'on va m'écarter vers l'extérieur
ici.
Bien sûr qu'il a été écarté vers l'extérieur,
car qui, sensé, ne vous écarterait pas vers l'extérieur ? Et c'est le premier virage du premier tour.
On ne se repose pas toujours sur les pénalités à cause de toutes les voitures en course.
J'ai du pop-corn coincé dans la gorge.
Quelle putain de manœuvre de Max et Piastri.
Eh bien, en fait, Piastri attaquait Max, mais Max sait que la seule chose que cette
Red Bull peut bien faire, c'est quand Max est sur les freins.
C'est la seule chose que cette voiture peut faire.
Donc Max a exploité cet avantage, sachant que Piastri va devoir passer sur ce vibreur,
ce qui donne cet espace à Max ici. Si Max est dans cette position dans sa voiture,
il sait qu'il a le prochain virage.
Norris sait que s'il place sa voiture ici à côté, il a la trajectoire pour ce virage.
Et donc, vous... c'est un geste très courageux,
mais j'aime ce geste.
Il faut oser là pour prendre ce virage. Il a fait la même chose.
Oui, Charles l'a poussé dehors.
Non, il ne l'a pas fait.
Il ne l'a pas poussé dehors. Mais maintenant, parce que Russell a u-
et Leclerc a utilisé davantage de batterie...
Kane et Pierre Gasly...
Regardez Gasly.
... sont passés de la première à la troisième place.
Peut-il reprendre la Ferrari en passant par la Curva Grande ?
Enfin, ce n'est pas un dépassement.
Il a la Ferrari...
Pardon.
... et il est P2.
... ce n'est pas un dépassement. C'est quoi, ça ?
Ça s'est produit toute la saison en Formule 1, et je suis censé accepter ça.
Ce n'est pas un dépassement.
Bon, je suis partial. Je suis fan de Max.
C'est la même situation, donc je ne peux pas dire que c'est un beau dépassement.
Mm-hmm.
Pas vrai ? Mais une partie de moi aime ça parce que Max
le fait.
Une partie de moi n'aime pas ça parce que ce n'est pas une Ferrari,
et une partie de moi déteste ça parce que lui, Max a juste appuyé sur le bouton
et il en avait plus
que Leclerc dans cette ligne droite. Pas vrai ? Mais Max passe par l'extérieur de
Leclerc.
Max perd de la puissance et sa position.
Je vais demander à la classe pourquoi ils font ça.
Parce que le virage est de l'autre côté.
Eh bien, si le virage était ici, les voitures resteraient ici,
et ceci deviendrait la
trajectoire de course.
Oui, parce qu'elles n'auraient pas assez de place pour
tourner—
Elles ne sont pas
… derrière.
À quel tour sommes-nous ? Au deuxième. C'est là que, c'est là que, c'est
là que ça
se passe, pas vrai ? Pourquoi ne voulez-vous pas dépasser ici ?
Mais qu'y a-t-il après ce virage ?
Une ligne droite.
Une ligne droite plus longue. Donc—
La ligne droite opposée ?
Voilà. Donc, si tu dépasses dans ce virage,
tu seras ensuite vulnérable dans la
ligne droite suivante.
Oui.
Mais Leclerc, vu le dingue qu'il est, c'est pour ça que je l'aime, passe par
l'extérieur. Le problème, c'est qu'il va trop loin à l'extérieur.
En fait, regarde— c'est intéressant. Regarde à quel point Max est large.
C'est fascinant.
Alors, il va se crasher maintenant ?
On voit sa voiture se soulever. Il a déjà perdu l'adhérence arrière.
Il va se crasher ?
Oui. Il heurte le— il heurte le—
C'est ici qu'il s'est crashé ?
Hein ?
C'est ici qu'il s'est crashé ?
Oui, mais regarde, regarde ça. Regarde à quel point Max— Max est plus large que lui.
Hum.
On pourrait penser que les voitures vont, OK, il va par là, il va corriger,
mais quand il corrige à cette vitesse, la voiture adhère alors lors d'un arrêt brutal—
un arrêt brusque
son rythme, alors il surcorrige, et il ne peut pas réussir le deuxième claquement,
ce qui mène à ça.
Il ne peut pas se frayer un chemin entre eux. Oh, quel mur défensif.
Vous voyez comment il va de gauche à droite ?
Un grand moment.
Il n'a pas pu réussir le deuxième claquement.
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Original transcript (English)
In this whole area- Hmm ... there's only one car here who's gone as aggressive and on his teammate.
Now bear in mind, turn one here, you're gonna see when I fast-forward, is a 90-degree right. He's gonna have no room here. So Leclerc is watching his mirror here now as well, 'cause if he backs off for Hamilton there, he's gonna be vulnerable to Max. You don't wanna be vulnerable to Max
Verstappen. Okay. Right. Hamilton now has to give him room for the next corner, which is here- Okay
... which is a left, which means Leclerc's gonna have the inside line for that. Russell's now hoping they don't collide with him. Back here, frankly, no one gives a shit. But what he tried to do was what he did to Max in 2021,
where they, they put Max wide here, and everyone blamed Max for this. And I always said from day one, never Max's fault. Hamilton squeezed him here, caused Max to get back out. In 2021, they went up the curb, Max landed on top of Hamilton's car,
both out of the race. He's tried it there, but now compared to '21, there's no curb, there's no bump curb here like there used to be. Mm.
So Leclerc's able to hang it around the outside there. Now you can see he's enough-- he's alongside the car, would you agree? He's enough alongside the car to w- have this corner. Mm.
Right? Back here. No one cares. Okay. He's in second. Right. This is called a racing incident in my
opinion. Anyone who says he forced him off is stupid. Turn one and two, look how the corners are, 90-degree to the right, would you agree?
Mm. Even tighter, the 90-degree left, would you agree? Mm. Right. So if you're here, the driver on the inside has every right to put you
wide. Every right. Someone with his experience should know I'm going to be put wide here. Of course he was put wide, because who in their right mind wouldn't put you wide? And it is turn one, lap one.
We're not always leaning on penalties because of all the cars going. There's popcorn in my throat. What a fucking move by Max and Piastri. Well, actually, Piastri was attacking Max, but Max knows the one good thing this Red Bull car can do is when Max is on his brakes.
It's the only thing this car can do. So Max has used that advantage knowing Piastri's gonna have to go on this curb, which gives Max this room here. If Max is in this position in his car, he knows he's got this next corner. Norris knows if Norris gets his car here alongside, he has the line for this
corner. And so you-- it's a very brave move, but I like the move. You have to brave it out there to get this corner. Did the same thing. Yeah, Charles pushed him off. No, he didn't.
Didn't push him off. But now because Russell's u- and Leclerc's used more battery- Kane and Pierre Gasly- Watch Gasly ... have gone down from first to third.
Can he get the Ferrari back as we go through Curva Grande? Like, that's not an overtake He's got the Ferrari- Sorry ... and he's got P2
... that's not an overtake. What is that? That's happened in Formula One all season, and I'm, I'm meant to accept it. That's not an overtake. Now, I'm biased. I'm a Max fan. This is the same situation, so I now can't say great overtake.
Mm-hmm. Right? But part of me likes it because Max doing it. Part of me doesn't like it because it's not a Ferrari, and part of me hates it because he, Max just pressed the button
and he had more than Leclerc in this straight. Right? But Max does around the outside of Leclerc. Losing power and the position for Max. I'm gonna ask class, why do they do that?
'Cause the corner is in the other side. Well, if the corner was here, the cars would stay here, and this would become the racing line. Yeah, because they won't have enough room to
turn- They don't ... behind it. What lap are we on? Lap two. This is where, this is where, this is where the, it
happens, right? Why, why do you not want to overtake here? But what, what's after this corner? A straight. A longer straight. So- The back straight?
There we go. So if you overtake in this corner, you're then gonna be vulnerable the next straight. Yep. But Leclerc being the nutter he is, why I likes him, hang, hangs it round the
outside. The problem is he goes too far on the outside. Actually, look at-- that's interesting. Look how wide Max is. That's fascinating. So is he gonna crash now? You can see, lifting his, his car. He's already lost rear grip.
Is he gonna crash? He does. He hits the-- he hits the- Is, is it here where he crashed? Huh? Is it here where he crashed?
Yeah, but look, look how-- notice that. Look how wide Max-- Max is wider than him. Mm. You'd think with the cars going, okay, he's going this way, he's gonna correct, but when he corrects at this speed, the car then grips at a sudden stop- a sudden
rate, so then he over-corrects, and he can't get the second snap, which is what leads to this. He can't find his way by each other. Oh, what a wall-up. See how he goes left to right? A big moment.
He couldn't get the second snap.
