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Este é o Blackbird, uma lendária aeronave de reconhecimento supersônica.
Ao voar em velocidades extremas, o ar é comprimido,
gerando ondas de choque que se tornam mais intensas à medida que a velocidade aumenta.
Na sua velocidade máxima, o ângulo de compressão atinge 18 graus Celsius,
fazendo com que a fuselagem aqueça. Isso às vezes leva a pequenos vazamentos de combustível após a decolagem,
mas estes desaparecem assim que o avião atinge sua temperatura de cruzeiro.
Desenvolvido pelos Estados Unidos na década de 1960, o SR-71 podia atingir Mach 3,3,
três vezes a velocidade do som. A essa velocidade, nenhum míssil podia alcançá-lo.
Embora o avião não fosse completamente furtivo, apresentava uma assinatura de radar fraca,
podia voar a altitudes superiores a 25.000 metros,
permitindo que ele explorasse áreas terrestres enquanto evitava ser detectado pelo radar.
Graças à sua tecnologia avançada,
o SR-71 serviu por mais de 20 anos sem jamais ser abatido.
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Original transcript (English)
This is the Blackbird, a legendary supersonic reconnaissance aircraft. When flying at extreme speeds, the air is compressed, generating shockwaves that become more intense as the speed increases. At its maximum speed, the compression angle reaches 18 degrees Celsius, causing the fuselage to heat up. This sometimes leads to small fuel leaks after takeoff,
but these disappear once the plane reaches its cruising temperature. Developed by the United States in the 1960s, the SR-71 could reach Mach 3.3, three times the speed of sound. At this speed, no missile could catch up with it. Although the plane was not completely stealthy, it had a weak radar signature, making it difficult to detect. It could fly at altitudes of over 25,000 meters,
allowing it to scan ground areas while evading radar detection. Thanks to its advanced technology, the SR-71 served for more than 20 years without ever being shot down.
