Transcript · English → Bulgarian
Discussing Climate Engineering Technologies
Затова инвестираме в тези технологии, за да се справим с, ъъ, със, със
ъъ, затоплящия се климат.
Да.
А въздействието на серния диоксид в атмосферата ще помогне да се ограничи част—
Точно така.
Част от затоплянето. Ъъ, а, ъъ, частиците остават във въздуха в продължение на
една година.
Да.
Та, ъъ, всъщност говорим с някои от
ъъ,
производителите на самолети, ъъ—
Да.
И да видим дали могат да разпръснат част от
нашата технология в
атмосферата, ъъ, за да помогнат в борбата с глобалното затопляне.
Точно така.
Фантастично.
Да.
Да.
Кл- климат. Искам да кажа, не обичаме да използваме термина, ъъ, ъъ,
климатично
инженерство. То плаши хората, затова предпочитаме—
О, разбира се. Но, ъъ, но за мен като инженер,
мисля, че това всъщност
е онова, което правите. Все едно—
О, да.
Може да има финансово инженерство.
Можете да имате, сигурен съм, климатичното инженерство може,
защото включва
нещо, което е по-научно и, ъъ-
Да, точ-
подобрение
Вие сте инженер.
Да, да.
Разбирате. И сте от Швеция, нали?
Да.
Затова не обичаме да ги наричаме кемтрейлс. Не, не обичаме да използваме този термин.
Тогава как го наричате?
Ами, наричаме го аерозолно инжектиране. Аерозол.
Добре.
Нещо като малки капчици.
Добре.
И те, и капчиците се образуват във въздуха.
Добре.
И остават там една година.
Да.
Всъщност е моделирано като мини вулканично изригване.
Да. Искам да кажа, авиационните горива съдържат малко сяра.
Да.
Така че естествено се образуват емисии на серен диоксид и
това има охлаждащ
ефект.
Този човек, Kennedy Ritchie, който ръководи компания, наречена ForAir,
говори на сцената, а на сайта си казва,
че иска да,
цитирам, „декарбонизира авиационната индустрия“. Той
всъщност
ми каза, че се опитва да премахне кондензационните следи изцяло,
но после спомена засяване на облаци.
Голяма част от работата всъщност идва от военните, така че те го правят постоянно.
Работили ли сте изобщо с тях, или?
Не, защото те са малко по-потайни
относно своите, ъъ, процедури.
Чували ли сте за серен диоксид?
Мм-хм. Да.
Чували сте за него? Добре.
Да.
Да.
Всъщност е доста евтино да се направи.
О, да.
Възможността да се пусне серен диоксид там горе всъщност е доста евтин начин да се охлади
Земята.
О, да.
Така че възможността, нали, един или двама души просто да го направят е, нали,
впечатляваща. Той отиде малко по-далеч.
Той каза: „Ще бъде интересно ако правителствата започнат да правят това над
териториите
си нарочно“, все едно ако започнем да стигаме до метеорологично
изменение
като...
О, да.
Нали, правителствено, било то добро или лошо.
Най-близкото, за което знам, е нещо, наречено Airborne Snow
Observatory.
Мм-хм.
Те правят нещо като, ъъ, метеорологично, не искам да казвам изменение,
ъм, а по-скоро нещо като наблюдение на времето във високата атмосфера
вероятно е по-точен
термин.
Да. Според уебсайта Airborne, това споменава този Ричи,
измерва дълбочината на снега, ъъ, водния
еквивалент на снега, предоставя високоточни данни за снежната покривка,
е търговско
отделяне от технологията за наблюдение на снега на Лабораторията за реактивно движение на НАСА,
използвана в помощ на водните мениджъри и учените.
По-рано днес в тази стая Ал Гор беше в тази стая.
Ъм, Лари Финк беше в тази стая, а сега сме в
стаята и говорим с хора за
геоинженерство, модифициране на времето и
следите, които остават след самолетите, и какво се
случва.
Бих казал, че не искам
алуминиеви оксиди в дробовете си. Шегувате ли се?
Кажете го пак?
Алуминиеви оксиди.
Алуминиевите оксиди са част от
коктейла от ада, който пръскат над главите ни.
End of transcript · 577 words · machine translated
Original transcript (English)
So we invest in these technologies to assist with, uh, the, the, uh, warming climate. Yep. And the effect of sulfur dioxide in the atmosphere will help block some- Right
... some of the warming. Uh, and, uh, the particles stay in the air for one year. Yep. So, uh, and actually we're speaking to some of the, uh,
airplane, uh, in manufacturers- Yeah ... and to see if they can emit some of our technology into the atmosphere, uh, to help with the global warming.
That's right. Fantastic. Yeah. Yeah. Cl- climate. I mean, we don't like to use the term, uh, uh,
climate engineering. It scares people, so we prefer- Oh, of course. But it's, uh, but for me being an engineer, I think that's actually what you do. It's like-
Oh, yes ... you can have financial engineering. You can have, I'm sure, climate engineering can, because it involves something that's more scientific and, uh-
Yes, exa- ... improvement You're an engineer. Yeah, yeah. You understand. And from Sweden, right?
Yeah. So we don't like to call them chem trails. We don't, we don't like to use this. So what do you call it instead? Well, we call it aerosol injection. Aerosol. Okay.
It's kind of like little droplets. Okay. And they, and the droplets form in the air. Okay. And they stay there for a year.
Yeah. It's modeled kind of a mini volcanic eruption actually. Yeah. I mean, aviation fuels have some sulfur in them. Yeah. So it creates some sulfur dioxide emissions naturally, and
that does have a cooling effect. Now, this guy, Kennedy Ritchie, who runs a company called ForAir, spoke on stage, and he says on his website that he wants to,
quote, "decarbonize the aviation industry." He actually told me he was trying to eliminate contrails entirely but then brought up cloud seeding. A lot of the work actually came out of the military, so they do this all the time.
Have you worked with them at all or? No, 'cause they're a little more closed door about their, uh, procedures. You ever heard of sulfur dioxide? Mm-hmm. Yep.
You've heard of it? Okay. Yep. Yeah. It's actually pretty cheap to do it. Oh, yeah.
The ability to put sulfur dioxide up there is actually a pretty cheap way to cool down the earth. Oh, yeah. So the opportunity for, you know, one or two people just to do it is, you know, impressive. He went a little further.
He's like, "It'd be interesting if the governments start doing this over each other's territories on purpose," like if we start getting to weather modification as a-
Oh, yeah ... you know, government, either good or bad. The, the closest one I'm aware of is something called Airborne Snow Observatory. Mm-hmm.
They do some more, like, uh, weather, I don't wanna say modification, um, but more of, like, upper atmosphere weather monitoring is probably a better term. Yeah. Now, according to the website, Airborne, this is what this guy
Ritchie brings up, measures snow depth, uh, snow water equivalence, provides highly accurate snow pack data, is a commercial spinoff of NASA's Jet Propulsion Laboratory snow monitoring technology used to help water managers and scientists.
Earlier today in this room, Al Gore was in this room. Uh, Larry Fink was in this room, and now we're in the room talking to people about geoengineering, weather modification, and the trails that come behind the airplanes and what's going
on. I would say I don't want aluminum oxides in my lungs. Are you kidding me? Say that again? Aluminum oxides.
Aluminum oxides are part of the cocktail from hell that they're spreading above our heads.
