Transcript · Hebrew → English
G7 Summit and Middle East Relations
Tali, we are talking about the G7 summit that took place just over two weeks ago in Paris.
A surprising guest arrived at the summit.
The Finance Minister of Syrian President Ahmed Ashara, Issar Bernia,
Sources familiar with the details tell us that behind the scenes, Ashara and his patron, Turkey,
put on the agenda the integration of Turkey and Syria into the IMEC project,
the overland trade corridor between India and Europe, which is supposed to pass through the Gulf and Israel,
and of course an important pillar in any possible normalization between Riyadh and Jerusalem.
It should be noted, Tali, that following the war in Iran and the crisis in the Strait of Hormuz,
disruptions were created in the supply chain, and not only in one sector,
Syria and Turkey are trying to position themselves as the ultimate alternative,
when in fact there was a direct attempt to push the issue at the G7 summit,
and it seems that no support is expected for this route anytime soon.
Behind the scenes, we can tell you there is hesitation among European countries
to allow Turkey to enter this project, fearing it would further strengthen
the continent's economic dependence on Erdoğan.
The continent's major countries, it turns out, prefer the Israeli route
and also see in it an opportunity to involve the Palestinians in the project
as part of a future economic rehabilitation.
An initiative that is already gaining the support of the European Union
is called the Peace Triangle of the regional organization EcoPeace,
which promotes the route in Israel, and under it, infrastructure initiatives
integrating the Palestinians and Jordanians into the route.
It is worth noting that in Israel, they have only recently begun to understand
this event happening under the radar with Turkey and Syria,
and currently, after the bombastic announcement about connecting railway tracks
from Saudi Arabia to Turkey, there is an attempt in Jerusalem
to do some kind of damage control.
Back to you, Tali.
Thank you very much, Roy. Thank you.
End of transcript · 337 words · machine translated
Original transcript (Hebrew)
טלי, אנחנו מדברים על פסגת ה-G7 שהתקיימה לפני קצת יותר משבועיים בפריז. הפסגה מגיעה אורח מפתיע. צהר האוצר של נשיא סוריה אחמד אשארה, איסר ברניה, קורמים שימורים בפרטים מספרים לנו שמאחורי הקלעים אשארה והפטרונית שלו, טורקיה, העלו לסדר היום את שילובן של טורקיה וסוריה בפרויקט איימק,
הסדרון הסחר האבשתי בין אודו לאירופה שאמור לעבור במפרץ ובישראל, לבוא נדבר חשוב בכל נורמליזציה אפשרית בין ריאל לירושלים. יש לציין, טלי, שבעקבות המלחמה באיראן והמשבר במיצה הורמוס, יצאת קיות בשרשרת הספקת הזכויות לא רק ענף, סוריה וטורקיה מנסות למצב את עצמן כחלופה אולטימטיבית,
כשלבסוף עליו הניסיון שישר היא לדחוף את הנושא בוועידת ה-G7, והנראה שלא צפויה תמיכה בנתיב הזה בקרוב. מאחורי הקלעים אנחנו יודעים מספר שיש איסוס בקרב מדינות באירופה, לאפשר לטורקיה להיכנס לפרויקט הזה מחשש שזה יחזק עוד יותר את התלות הכלכלית של היבשת בארדואן.
המדינות הגדולות ביבשת, כך מסתבר, מעדיפות את הנתיב הישראלי ורוד בו גם הזדמנות לשייב בפרויקט את הפלסטינים כחלק משיקום כלכלי עתידי. יוזמה שכבר זוכה על התמיכה של האיחוד האירופי נקראת משולש השלום של הארגון האזורי אקופיס,
שקולט את קידום הנתיב בישראל ותחתיו מזמי תשתיות בשילוב הפלסטינים והירדנים בנתיב. כדאי לומר שבישראל התחילו להבין רק לאחרונה את האירוע הזה שקורה מתחת לרדל עם טורקיה וסוריה, וכרגע, אחרי ההכרזה הבומבסטית על חיבור מסילות רכבת
מסעודיה לטורקיה, יש יש ניסיון בירושלים לעשות סוג של בקרת נזקים. אלייך, טלי. תודה רבה, רוי. תודה.