Train Operations Communication
Atocha CRC to train driver. It’s 20, 80.
Yes, 20, 80.
At 8:36 a.m.
Yes.
And it says:
train driver.
Yes.
Train driver.
Two, zero, eight, zero.
Disconnect.
Yes.
Disconnect.
And reconnect.
And reconnect.
The LZB.
The LZB.
And the driving slot.
And the driving slot.
Under BSL protection.
Under BSL protection.
With normal operation.
With normal operation.
Yes. Atocha.
Atocha.
Hello, good afternoon, Atocha. Look, the 20—
Hello.
It gave me a transmission failure due to partial lockout zero, zero, zero.
Okay.
Can you hear me?
Yes, yes, yes, I can hear you. It was to give him
the phone. Yes, look.
It’s calling us, 20, 60 is calling us.
It called me.
Okay, then I’m going to authorize it. So, wait.
Of course, we have to disconnect it, of course.
Something’s going on, huh?
You have— he just told me that you have a
stopping point and target zero,
right?
Yes.
Yes, it has a stopping point and target zero.
It's just that the Urda control center has gone down.
That's why we're asking. He told me to see if they're quick.
Just a moment.
Okay, okay.
Wait, we're talking about disconnecting or not,
just a moment.
Okay, okay.
Should I disconnect?
BSL, right? The piton. Come on, okay.
Okay, once you've written it down, we're going to disconnect, okay?
Yes, okay, agreed.
On the other hand,
ask him about a
One moment, because they've left him the page marker and
this too, well, it's just that...
Okay, okay.
Here.
Okay, let's see, I'll tell him the...
this mnemonic.
LZB4 disconnection.
Train driver, disconnect.
Yes, train dri— uh, with what number?
That one. No, no, wait, I was looking because it is
disconnect and reconnect.
Connect. Disconnect and reconnect, disconnect and reconnect.
But wait.
But it's the one that always…
Right,
it is
that it isn't the—
It's not the same one.
Right.
Otherwise, I was getting confused because they say they're going to
fix it, one moment.
Okay.
No, reconnect.
And it goes back to its APA, back over there.
It's number four, but maybe—
Oh, yeah?
It doesn't say that.
When it passes Urdi and the problem is over, it will reconnect.
Okay.
Well then, if it's him, reconnect, okay?
Because later, when it passes Urda, when we no longer have that problem,
when it passes through
some CDI, it will resume, okay?
Okay.
Okay, so it's LZB4, and we said mine
is seven, seven,
three. Put in seven, seven, three.
Seven, seven, three.
CRC Atocha to train driver. It's twenty,
eighty.
Yes, twenty, eighty.
At 8:36 a.m.
Yes.
And it says:
train driver.
Yes.
Train driver.
Two, zero, eight, zero.
Disconnect.
Yes. Disconnect.
And reconnect.
And reconnect.
The LZB.
The LZB.
And the running slot.
And the running slot.
Under BSL protection.
Under BSL protection.
At normal speed.
At normal speed.
Yes.
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Original transcript (Spanish)
CRC Atocha a maquinista de tren. Es veinte, ochenta. Sí, veinte, ochenta. A las cero ocho treinta y seis. Sí. Y esto dice:
maquinista de tren. Sí. Maquinista de tren. Dos, cero, ocho, cero. Desconecte.
Sí. Desconecte. Y vuelva a conectar. Y vuelva a conectar. El LZB.
El LZB. Y ranura de marcha. Y ranura de la marcha. Al amparo del BSL. Al amparo del BSL.
Con marcha normal. Con marcha normal. Sí. Atocha. Atocha. Hola, buenas, Atocha. Mira, el veinte-
Hola. Me ha dado fallo de transmisión por bloqueo parcial cero, cero, cero. Vale. ¿Me escuchas? Sí, sí, sí, te escucho. Era para darle
el teléfono. Sí, mira. Nos está llamando, nos está llamando el veinte, sesenta. Me ha llamado. Vale, pues le voy a autorizar. Entonces, espera. Claro, hay que desconectarle, claro.
Algo pasa, ¿eh? Tienes-- ahora mismo me ha dicho que tienes un punto de parada y, y meta cero, ¿verdad? Sí.
Sí, tiene un punto de parada y meta cero. Es que se ha caído la, la central de Urda. Así que por eso estamos preguntando. Me ha dicho a ver si son rápidos. Un momentito. Vale, vale.
Espera, estamos hablando de desconectar o no, un momentito. Vale, vale. ¿Desconecto? BSL, ¿no? El pitón. Venga, vale.
Vale, pues después de apuntar, vamos a desconectar, ¿vale? Sí, vale, de acuerdo. Por otro lado, preguntarle por una Un momento, que le han dejado el marcador de la hoja y
esto también, pues es que... Vale, vale. Aquí. Vale, pues a ver, le digo el... mnemotécnico este.
Desconexión LZB4. Maquinista de tren, desconecte. Sí, maqui-- eh, ¿con qué número? Ese. No, no, pero espera, que estaba mirando porque es que es desconecte y vuelva a
conectar. Desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar. Pero espera. Pero es el que siempre Claro, es
que no es el- Claro. Claro. Es que si no, estaba liando porque dicen que lo van a arreglar, un momento.
Vale. No, y vuelva a conectar. Y vuelve a su apa, vuelve hasta allá. Es el cuatro, pero quizás- Ah, ¿sí?
No dice eso. Cuando pase de Urdi y se acabe el problema, conectará otra vez. Vale. Pues entonces si es él, vuelva a conectar, ¿vale? Porque luego cuando pase Urda, que ya no tenemos ese problema,
cuando pase por algún CDI, volverá a tomar, ¿vale? Vale. Vale, pues es el LZB4 y hemos dicho que el mío es siete, siete,
tres. Pon el siete, siete, tres. Siete, siete, tres. CRC Atocha a maquinista de tren. Es veinte, ochenta. Sí, veinte, ochenta.
A las cero ocho treinta y seis. Sí. Y esto dice: maquinista de tren. Sí.
Maquinista de tren. Dos, cero, ocho, cero. Desconecte. Sí. Desconecte. Y vuelva a conectar.
Y vuelva a conectar. El LZB. El LZB. Y ranura de marcha. Y ranura de la marcha.
Al amparo del BSL. Al amparo del BSL. Con marcha normal. Con marcha normal. Sí.
