Train Communication and Operations
Atocha.
Hello, Atocha. Look, 2080.
Hello.
I've got a transmission fault due to partial blocking, zero, zero, zero.
Okay.
Can you hear me?
Yes, yes, yes, I can hear you. It was to give him
the phone. Yes, look.
It's calling us, 2080 is calling us.
Eighty is calling me too.
Okay, then I'll authorize it. So, wait.
But we'll have to disconnect it, of course.
You have— he just told me you have a
stopping point and target zero,
right?
Yes.
Yes, it has a stopping point and target zero.
The Urda control center has gone down, so that's why I was
asking. He told me to see if they're quick.
Just a moment.
Okay, okay.
Wait, I was considering whether to disconnect it.
Just a moment.
Okay, okay.
Should I disconnect it?
BCL, right? The buffer stop. Okay, fine.
Okay, after noting it down, we'll disconnect, okay?
Yes, okay, all right.
One moment, they left him the page marker and
this too, it's just that…
Okay, okay.
Okay, let's see, I'll tell you the… the technical number is
the…
LZB4 disconnection.
Call me, call me on
You have it
recorded.
Train driver, disconnect.
Yes, dri— uh, with what number?
That one. No, no, wait, I was looking because this one
disconnect and reconnect,
disconnect and reconnect, disconnect and reconnect.
But wait.
But it's the same number.
It's not the same.
Of course.
Okay, otherwise, I was getting confused because they say they're going to
fix it.
One moment.
Okay.
No, and reconnect.
And reconnect. He's going to go back over there.
It's number four, but maybe—
Oh, yeah?
It doesn't say that.
When you pass Urda and the problem is over, reconnect.
Okay.
So then it is “reconnect,” okay?
Because then, when you pass Urda, when we no longer have that problem,
when you pass through
some CDI, re-engage it, okay?
Okay.
Okay, so it’s LZB4, and we said mine
is seven, seven,
three. With seven, seven, three.
Seven, seven, three.
CRC Atocha to train driver, it is twenty
eighty.
Yes, twenty eighty.
At 08:36.
Yes.
And it says:
train driver.
Yes.
Train driver.
Two, zero, eight, zero.
Disconnect.
Yes.
Disconnect.
And reconnect.
And reconnect.
The LZB.
The LZB.
And resume running.
And resume running.
Under the authority of the BSL.
Under the authority of the BSL.
At normal speed.
At normal speed. Okay, understood.
All right, well, let me know later when you take it, okay?
Thank you very much.
That's it. See you later.
See you later.
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Original transcript (Spanish)
Atocha. Buenas, Atocha. Mira, el veinte ochenta. Hola. Me ha dado fallo de transmisión por bloqueo parcial, cero, cero, cero. Vale.
¿Me escuchas? Sí, sí, sí, te escucho. Era para darle el teléfono. Sí, mira. Nos está llamando, nos está llamando el veinte ochenta. El ochenta también me llama.
Vale, pues le voy a autorizar. Entonces, espera. Pero habrá que desconectarle, claro. Tienes-- ahora mismo me ha dicho que tienes un punto de parada y, y meta cero, ¿verdad?
Sí. Sí, tiene un punto de parada y meta cero. Es que se ha caído la, la central de Urda, así que por eso estaba preguntando. Me ha dicho a ver si son rápidos. Un momentito.
Vale, vale. Espera, que estaba valorando desconectar o no. Un momentito. Vale, vale. ¿Desconecto?
BCL, ¿no? El pitón. Venga, vale. Vale, pues después de apuntar, vamos a desconectar, ¿vale? Sí, vale, de acuerdo. Un momento, que le han dejado el marcador de la hoja y esto también, pues es que...
Vale, vale. Vale, pues a ver, le digo el... el número técnico es el... desconexión LZB4. Llámame, llámame por
. Lo tienes grabado. Maquinista de tren, desconecte. Sí, maqui-- eh, ¿con qué número? Ese. No, no, pero espera, estaba mirando porque es que este
desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar, desconecte y vuelva a conectar. Pero espera. Pero es el mismo número. No es el mismo.
Claro. Vale, es que si no, me estaba liando porque dicen que lo van a arreglar. Un momento. Vale.
No, y vuelva a conectar. Y vuelva. Va a volver hasta allá. Es el cuatro, pero quizás- Ah, ¿sí? No dice eso.
Cuando pase de Urda y se acabe el problema, conectará otra vez. Vale. Pues entonces sí es el vuelva a conectar, ¿vale? Porque luego cuando pase Urda, que ya no tenemos ese problema, cuando pase por
algún CDI, volver a tomar, ¿vale? Vale. Vale, pues es el LZB4 y hemos dicho que el mío es siete, siete, tres. Con el siete, siete, tres.
Siete, siete, tres. CRC Atocha a maquinista de tren, es veinte ochenta. Sí, veinte ochenta. A las cero ocho treinta y seis.
Sí. Y esto dice: maquinista de tren. Sí. Maquinista de tren.
Dos, cero, ocho, cero. Desconecte. Sí. Desconecte. Y vuelva a conectar.
Y vuelva a conectar. El LZB. El LZB. Y reanude marcha. Y reanude la marcha.
Al amparo del BSL. Al amparo del BSL. Con marcha normal. Con marcha normal. Vale, de acuerdo. Venga, pues nada, luego me dice cuando tome, ¿vale?
Muchas gracias. Eso es. Hasta luego. Hasta luego.
