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Discussion on Synthetic Fuels and Electric Cars
¿Lo hace? Suelo sentarme en pubs
y decirle a la gente: «Ah, sí, bueno,
porque, ya
sabes, el combustible sintético».
«¿Qué?» «Donde podemos
fabricar gasolina». «¿Qué?
¿Con petróleo?» «No. Solo capturas carbono,
que puedes capturar
directamente en la fuente, en la fabricación.
La industria del etanol produce mucho.
Lo capturas en la chimenea, ya tienes el carbono.
El hidrógeno lo separas con
energía renovable del agua.
Los combinas y tienes hidrocarburos.
Eso es gasolina,
y 1.400 millones de coches pueden seguir circulando
y no hace falta volver a fabricarlos».
Y esa tecnología existe
desde hace décadas.
Sí.
Y al mismo tiempo: «Ah,
sí, todos tenemos que pasarnos a lo eléctrico».
Mmm,
¿de dónde van a salir los
recursos? Vamos a ceder por
completo el poder global a
China.
No funcionan en muchas aplicaciones.
En algunas funcionan de maravilla.
Soy un gran aficionado a los coches eléctricos,
pero la tecnología avanza a tal
ritmo que decirle a alguien de 25 años que vive en un
pueblo y recorre
3.000 millas al año: «Tienes que ir y conseguir
45 mil para gastarte en un Kia ahora,
eléctrico, que no podrás cargar desde
tu casa y que
valdrá 10 mil el año que viene cuando
la tecnología esté completamente
obsoleta»,
es idiota.
Sí.
En realidad, decirles:
«Lo mejor que podrías hacer es ir a comprar un
Fiesta Mark II. Será muy chulo y retro.
Haz que lo restauren a la perfección y úsalo.
Si puedes usar combustible sintético,
eso es lo más ecológico que podrías hacer».
Pero el nuevo Top Gear—
Huella de carbono baja
¿Debería, debería, necesita intentar hacer eso—
Sí
¿Y contar esa historia?
Es la parte que alguien, que, que alguien necesita ser…
Si, si tan solo lo que realmente
necesitamos como nación
es, como, una,
una emisora nacional que pueda,
de manera imparcial,
darnos a nosotros, la población,
la información que necesitamos para tomar
decisiones importantes e
informadas. Ojalá existiera una institución así,
porque, Dios mío, sería útil.
Ahora mismo, los coches necesitan—
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Original transcript (English)
Does it, I regularly sit in pubs and say to people, "Oh, yeah, well, because, you know, the synthetic fuel." "What?" "Where we can
make petrol." "What? What, with oil?" "No. You just capture carbon, which you can capture direct from source, manufacture. The ethanol industry produces a lot of it.
Capture it at the chimney, you've got your carbon. Hydrogen you crack using renewable energy from water. Combine it, you've got hydrocarbon. That's petrol,
and 1.4 billion cars can stay on the road and don't have to be remade." And that technology's been there for decades. Yeah.
And at the same time, "Oh, yeah, we've all got to go electric." Mm, where are the resources gonna come from? We're
gonna cede global power entirely to China. They don't work in many applications. They work brilliantly in some. I'm a big fan of electric cars, but the
technology is moving at such a rate, telling some 25-year-old who lives in a town and does 3,000 miles a year, "You've got to go and find 45 grand to spend on a Kia now,
electric, that you won't be able to charge out of your house, and that will be worth 10 grand next year when the technology's completely outdated,"
is idiotic. Yeah. Actually saying to them, "Best thing you could do is go and buy a Mark II Fiesta. It'll be really cool and retro.
Get it beautifully restored and run it. If you can run it on synthetic, that is the greenest thing you could do." But the new Top Gear- Low-carbon footprint
... should it, should, does it need to try and do that- Yeah ... and tell that story? It's the bit somebody, that, that somebody needs to be... If, if only what we really
need as a nation is, like, a, a national broadcaster that can, in an unbiased sense, gift us, the populace, with the
information we need to make important and informed decisions. I wish there was such an institution, 'cause my God, it would be useful. Right now, cars need-
