עבודות המטרו בתל אביב: פקקים, תחנות והריסת מבנים

אין לנו ברירה אחרת. אנחנו נראה גדרות מתרוממות ואנחנו נתחיל להרגיש את התנועה של עשרות, אם לא לומר מאות משאיות שמגיעות עם בטון, יוצאות עם חול.

ומה שאני שומעת זה פקקים בלתי נסבלים, שמה שאנחנו חווים עכשיו בתל אביב זה רק פרומו.

אם היינו עושים את המטרו בזמן ולפני התחלה על עבודות הרק"ל, אז למשל בתל אביב היינו נתקלים בעשרים בורות חפירה ועשרים בורות חפירה היה פחות גרוע כנראה מלסגור את כל אלה למביא לתנועה את כל בן יהודה לתנועה והרכבת הקלה עבודות עליה לא מסתיימות בזמן ולכן ההתחלה על עבודות המטרו תבוא על גבי העובדה שרק קו אחד של רכבת קלה פעיל כיום בגוש דן,

ולכן למעשה תושבי תל אביב הבאים בשערי העיר וכל תושבי המטרופולין יסבלו בהחלט מעבודות המטרו כדי לייצר עתיד טוב יותר לדורות הבאים.

בתל אביב לבדה צפויות להיבנות כעשרים תחנות מטרו.

והאתרים שבהם יוקמו ייהפכו בעשור הקרוב לפחות לאתרי עבודות משמעותיים ורועשים, בהם גם נקודות מרכזיות וצפופות במיוחד כמו צומת השלום, כיכר הבימה, החשמונאים, בגין, הכרמלית וכיכר מגן דוד.

יש לנו מאה ותשע תחנות מטרו שעומדות להיבנות בכל מרחבי המטרופולין, אה וזה אומר שגם חולון וגם ראשון וגם בת ים וגם נס ציונה וגם...

כולם ירגישו גם רמלה וגם לוד בתוך הדבר הזה וגם ערי השרון.

אבל בתל אביב תשע עשרה, עשרים תחנות מאוד מרכזיות.

כל הדרכים מובילות לרומא, הלא היא תל אביב ותל אביב תספוג את עיקר המאמץ להכיל בתוכה את העבודות האלה.

שלמעשה גם ביחס לרכבת הקלה העבודות שצפויות לנו למטרו, עולם אחר לגמרי.

הן יהיו ממוקדות בנקודות עם בורות ענק, אבל המיקומים בחלקם הם אסטרטגיים באופן שעתיד לשבש חיים של אנשים, בין אם זה תושבים, בין אם זה עסקים ובין אם זה מבקרים או עוברים בעיר.

דוגמה לנושא האחרון זה צומת השלום יגאל אלון, תחנה שעומדת לקום שם בצומת ויישאר נתיב אחד ירידה לאיילון.

כל מי שנוסע ברכב, כל מי שעובד באזור הזה, כל מי שעובר ברחוב הזה יקלל.

כמה שנים העבודות האלה צפויות? מדברים על חמש עשרה, עשרים שנה.

וכמובן באיכות החיים שלהם. מי שיש לו נכס פה יסבול מאוד, אבל בסופו של דבר שווי שווי הנכס פה יעלה.

מי ששוכר פה דירה ביוקר יצטרכו להוריד אותה מחיר, כמו שמורידים את המחיר של השכירות בכל בניין שיש לידו תמא.

אבל מי שבאמת סובל זה בעלי עסקים, במיוחד בעלי עסקים בדמי מפתח שלא יכולים לעזוב.

מה שזה אומר אבל על הבניינים האלו שזה לא רק השורה, כל השורה הזו.

כל השורה הזו נעלמת. כן. לרדת. הולכים לרדת.

כל מה שאת רואה כאן. מכינה פיצוי בדואר. לא לא עומדים לדבר איתם אחד אחד התחילו לדבר.

יהיו בניינים שהולכים להיהרס לחלוטין. לטובת המטרו.

יהיו כארבע מאות חמישים יחידות. ארבע מאות חמישים יחידות דיור.

דיור או מסחר. אוקיי. שיצטרכו להיהרס. יש צוות הפקעות שעובד מול, עובד מול אותם תושבים ודיירים לקבל פיצויי הפקעות, לקבל אה מי שבסוף מגיע להסדר בהסכמה, לקבל גם תוספת ממחיר השוק ובסוף אנחנו נראה פה התחדשות.