Toyota and Mercedes Simplify Car Technology

Ça vous fait réagir, l'étrange mea culpa de Toyota.

Vous savez, la marque automobile, ce matin, qui avoue que ses voitures sont

devenues trop compliquées. Ils ont eu des plaintes euh, de,

de leurs clients,

euh, trop bourrés d'électronique et ils ont

l'intention de faire machine arrière.

La même chose pour Mercedes, qui veut revenir aux,

aux boutons de fonctions, les

boutons à l'ancienne et pas les écrans plats où on contrôle sa voiture.

Alors euh, je sais que Jacques Legros, vous êtes d'accord.

On va tout de suite euh, bah vous demander votre avis du côté de

Dijon.

On devient tellement habitué à ça qu'on peut plus faire

une marche arrière.

Il y a trop de nouvelles technologies.

C'est vrai quand on amène la voiture au garage, il faut la passer sur

euh, dans un système électronique.

On a l'impression que même les garagistes ne savent plus réparer une voiture

ou savent plus faire une révision sans la passer sur un ordinateur pour voir

les origines de panne.

Moi, je suis pour. Si je-j'avais le budget,

je prendrais une voiture high tech

dernier cri et avec tous les, tous les accessoires.

Il faut dépenser beaucoup d'argent parce que elles se-- on peut même plus

maintenant les réparer soi-même.

Même pour échanger la batterie, il faut aller chez un mécanicien, donc ça

devient très cher.

C'est irréparable ou c'est compliqué ou ça coûte très cher.

C'est vrai que ça a renchéri le coup quand on passe au garage.

Jacques, vous, vous êtes d'accord ? C'est trop compliqué les voitures.

Ah mais entièrement d'accord. Il m'est arrivé dans une voiture louée de

chercher

pendant une heure à mettre ma station de radio. J'ai jamais trouvé. J'ai oublié.

Alors aujourd'hui, vous prenez un ordinateur, Christophe,

vous mettez quatre roues,

un volant et ça vous emmène euh, sous surveillance

électronique de tout hein, parce qu'on est surveillé dès qu'on fait

un moindre

mouvement. Euh, le paradoxe, c'est qu'à force de vouloir rendre les

voitures de

plus en plus sûres, et ben l'électronique offre une avalanche

de,

de fonctions, d'alertes qui finissent par être

dangereuses

parce qu'on s'énerve. Vous voyez, ça bipe, bipe, bipe dans tous les sens.

Et on comprend pas toujours ce qui se passe.

Mais non, puis on s'énerve pour vouloir les couper.

C'est vrai.

On n'y arrive pas à les couper. D'ailleurs, une gr-- ben vous l'avez dit,

une

grande marque euh-

Allemande, oui.

Oui, et une grande marque allemande aussi ont

décidé de revenir à des boutons

classiques.

Un Japonais, un Allemand, voilà.

Elles ont reconnu être allé trop loin.

Autre défaut de ces voitures, on l'a entendu euh,

dans le micro-trottoir,

c'est que le high tech, c'est plus de la petite mécanique.

Donc, il faut vraiment des spécialistes et ça

coûte effectivement trop cher.

Alors, comme disait ma grand-mère : Le trop est l'ennemi du bien.

On a appris à parler à nos voitures.

Ben je voudrais maintenant qu'on leur apprenne à se taire.

Est-ce que vous faites la voix du GPS ? Parce qu'on peut choisir la voix du GPS.

Non, moi, je prends celle qui est là parce que pour

la changer, c'est pas la peine.

Moi, j'avais la voix d'Homer Simpson. C'était rigolo.

Ah bon ? C'est possible, ça ?

Oui, c'est possible. On peut avoir une voix de-

La voix d'Homer, si, aussi.

Ah ben oui, pourquoi pas ? Voilà, on peut vous guider