Train Disruptions and Passenger Experiences

Echt Lennart, goedemorgen, daar is het altijd druk. Nu ook denk ik.

Jazeker, er zijn gisteren toch vier pogingen gedaan

om hier weg te komen richting

Rotterdam, maar dat is niet gelukt. Eh iedere keer valt de trein weer uit.

We zijn ook van spoor naar spoor gegaan, en weer heen en weer terug en nu staan

we eigenlijk op exact dezelfde plek als een half uur geleden en er komt nu net een

trein aan uit Rotterdam, helemaal vol met mensen.

En dit lijkt dan de eerste trein te gaan worden richting Rotterdam vanaf Utrecht,

waar mensen, nou weer in kunnen. Arno Lubach,

jullie zijn wel iets beter voorbereid

op verstoringen vanaf nu hè?

Ja, kijk, we-we-wat zien het nog niet, maar dat, dat komt wel.

Nou ja, goed. Ja, kijk, eh, nu staat er een defecte trein op het spoor

tussen

Utrecht en Rotterdam, dus dan, dan gebeurt dit.

Nou ja, wat we zien is bijvoorbeeld in de eerste helft, eh,

van, eh, dit jaar

zagen we een kwart meer verstoringen als in, eh, eh, de eerste helft van

vorig jaar. Dus die verstoringen, dat is wel, eh, ja, dat is ook wel een

probleem. Ehm, dat kan natuurlijk van alles zijn.

En wat we nu doen is: we gaan meer met vaste treinlengtes

werken.

Dus in plaats van dat we bij iedere trein gaan kijken van: hoe lang

gaan we die maken? Eh, ga je meer standaardlengtes doen,

waarbij als je een

verstoring hebt, je niet meteen allerlei kortere treinen

hebt en zo.

Ja, dus het-het-het-het. We zitten nu echt helemaal midden in de

mensen.

Eh, dit hou je natuurlijk toch als er in de

spits een verstoring is.

Ja, kijk, bij verstoringen, of dat nou een seinstoring of een

wisselstoring of een

defecte trein of wat dan ook is, of een bovenleiding, ja,

dan blijf je dat houden,

want je kunt er een trein kan daar niet omheen vaak.

Maar, eh, op deze manier proberen we het wel, eh,

wat draaglijker te maken.

Ja, en we horen het ook. Het wordt omgeroepen.

Ik heb de-de rolkoffer mee waar de camera in moet en ik wil eigenlijk met die,

met die koffer in die trein, maar ik denk niet dat het nog gaat lukken.

En dan is natuurlijk de vraag: mag deze nog op de stoel naast je staan?

Nou, daar hebben we het straks over. Wel of niet in een trein. Doei.