Dentro il drone russo Geran-4: motore, telecamera e componenti esteri
Questo è il Geran-4 russo, una nuova versione più veloce del drone d'attacco
che si sta rivelando più difficile per le difese aeree ucraina da intercettare.
Ci è stata data una rara opportunità di smontare letteralmente questo drone superstite
e scoprire cosa lo rende tanto più veloce, più manovrabile e
più preciso.
La prima parte che scopriamo è il motore a turbogetto.
È uno dei miglioramenti più significativi del Geran-4, che gli permette
di volare ad altitudini fino a OTTO chilometri.
È il doppio dell'altitudine dei vecchi droni a elica.
Secondo gli specialisti, i droni dotati di questo tipo di motore
hanno
già volato dalla Crimea occupata dalla Russia fino a Lutsk, nel nord-ovest
dell'Ucraina, per una distanza di oltre 700 chilometri.
Questo motore gli consente di volare a velocità fino a 450 a
500 chilometri orari sul territorio ucraino, talvolta persino
più veloce. Vola veloce e in alto, ed è per questo che è ancora
difficile da intercettare.
Chi produce questo motore?
La Cina. Ma abbiamo indagato su casi in cui questi
motori venivano
assemblati in Russia usando componenti cinesi.
Poi c'è la telecamera. Ha diverse modalità: diurna, notturna
e a infrarossi.
La telecamera offre uno zoom ottico di dieci volte e fino a 32
volte di zoom digitale, consentendo all'operatore del drone di vedere
il terreno da un'
altitudine di otto chilometri.
Se c'è una stazione relè ed è collegata alla rete, un
operatore seduto a una postazione di lavoro automatizzata da qualche parte a Brjansk,
Orël o in Crimea può controllare il drone e guidarlo verso il suo
bersaglio.
Una volta che il drone è in Ucraina, le normali schede SIM dei cellulari possono
aiuta a mantenerlo connesso.
Abbiamo trovato anche due modem GSM all'interno di questo drone.
Usando schede SIM, possono trasmettere la posizione del Geran-4
attraverso
reti mobili, consentendo all'operatore di seguirlo in tempo
reale.
Qui va inserita la scheda SIM.
Gli specialisti di droni dicono di aver trovato schede SIM provenienti dall'Ucraina,
dalla Russia, dalla Bielorussia, e persino da alcuni Paesi dell'Unione Europea nei
droni Geran-4, e più andiamo in profondità nel drone,
più
componenti di produzione straniera troviamo.
Abbiamo appena estratto un modem mesh cinese.
È responsabile, tra le altre cose, delle comunicazioni radio e video.
In sostanza, questo dispositivo consente all'operatore del drone di
vedere il flusso video del Geran-4 quasi in tempo reale.
Il modem ha una portata fino a 300 chilometri e può
anche fungere da ripetitore di segnale. Ciò significa che diversi droni in volo
vicini tra loro possono ritrasmettere e potenziare il segnale, rendendo così
possibile controllarli su distanze molto maggiori.
Ma questo drone russo contiene più che semplici componenti cinesi.
Nonostante le sanzioni internazionali, una parte significativa dei suoi componenti
proviene ancora dall'estero, evidenziando lacune nell'applicazione dei controlli globali sulle esportazioni.
applicazione.
Abbiamo appena aperto il computer di bordo del drone, e queste schede circuitali
contengono componenti prodotti da un'azienda statunitense.
Le marcature su questo componente sono in parte consumate, ma si riesce ancora a vedere
il produttore, Texas Instruments.
Secondo gli specialisti, ciò che qui è effettivamente di produzione russa è
principalmente il corpo del drone e il suo assemblaggio.
Questo particolare drone è stato fabbricato e assemblato ad Alabuga, un
importante sito russo di produzione di droni.
Secondo l'intelligence militare ucraina, la Russia produce ora
circa 3.000 droni Geran-4 e Geran-5 al mese presso
Alabuga e altri impianti sparsi in tutta la Russia.
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Original transcript (English)
This is Russia's Geran-4, a new faster version of the attack drone that is proving harder for Ukrainian air defenses to intercept. We were given a rare opportunity to literally take this surviving drone apart and find out what makes it so much faster, more maneuverable, and more accurate.
The first part we uncover is the turbojet engine. It is one of the Geran-4's most significant upgrades, allowing the drone to fly at altitudes of up to eight kilometers. That's twice as high as the older propeller-powered drones. According to specialists, drones equipped with this type of engine
have already flown from Russia's occupied Crimea to Lutsk in northwestern Ukraine, a distance of more than 700 kilometers. This engine allows it to fly at speeds of up to 450 to 500 kilometers per hour over Ukrainian territory, sometimes even
faster. It flies fast and high, which is why it is still difficult to intercept. Who makes this engine? China. But we have investigated cases where these engines were
assembled in Russia using Chinese components. Next comes the camera. It has several modes: daylight, night vision, and infrared. The camera offers 10 times optical zoom and up to 32 times digital zoom, allowing the drone operator to view
terrain from an altitude of eight kilometers. If there is a relay station and it is connected to the network, an operator sitting in an automated workstation somewhere in Bryansk, Oryol, or Crimea can control the drone and guide it to its
target. Once the drone is inside Ukraine, regular cellular SIM cards can help keep it connected. We also found two GSM modems inside this drone. Using SIM cards, they can transmit the Geran-4's location
over mobile networks, allowing the operator to track it in real time. This is where the SIM card goes. Drone specialists say they have found SIM cards from Ukraine,
Russia, Belarus, and even some European Union countries in Geran-4 drones, and the deeper we go inside the drone, the more foreign-made components we find. We've just pulled out a Chinese mesh modem.
It's responsible, among other things, for radio and video communications. Essentially, this device allows the drone operator to see the video feed from the Geran-4 almost in real time. The modem has a range of up to 300 kilometers and can also act as a signal relay. That means several drones flying
near each other can relay and strengthen the signal, making it possible to control them over much greater distances. But this Russian drone contains more than just Chinese components. Despite international sanctions, a significant portion of its components are still coming from abroad, highlighting gaps in global export control
enforcement. We've just opened up the drone's onboard computer, and these circuit boards contain components made by a US company. The markings on this component are partly worn off, but you can still see the manufacturer, Texas Instruments.
According to the specialists, what is actually Russian-made here is mainly the drone's body and its assembly. This particular drone was manufactured and assembled at Alabuga, a major Russian drone production site. According to Ukraine's military intelligence, Russia is now producing
around 3,000 Geran-4 and Geran-5 drones a month at Alabuga and other facilities across Russia.
