Por que o Learjet 60 ficou fragmentado após a queda

Como um jato de quase nove toneladas cai e praticamente desintegra sem deixar vestígios?

Durante a descida, o rastreamento passou de trinta e dois mil pés por minuto, cerca de quinhentos e oitenta e cinco quilômetros por hora só para baixo.

O Learjet 60 pode pousar com até 8,8 toneladas e massa combinada com velocidade significa uma enorme quantidade de energia cinética.

Usando nove toneladas apenas como exemplo, essa velocidade representa perto de cento e vinte megajoules, energia semelhante a vinte e oito quilos de TNT sem ser uma detonação.

A força exata não dá para calcular sem saber a distância da frenagem.

O ponto crítico é a desaceleração extremamente brusca.

Em milissegundos, a energia passa para o solo.

A estrutura fragmenta, o terreno cede e destroços entram profundamente na cratera.

O Learjet pode levar até mil cento e oitenta e cinco galões de combustível.

Não sabemos quanto ainda restava, mas houve um grande incêndio após o impacto.

Não existe temperatura oficial desse incêndio.

Como referência, testes severos da FAA utilizam chamas próximas de mil e noventa e três graus Celsius.

Parte ficou dentro da cratera. Outra foi espalhada em pequenos fragmentos e algumas peças podem ter se separado ainda durante a queda.

Então o Learjet não sumiu. Foi fragmentado, enterrado e espalhado.

Agora falta separar impacto de ruptura em voo.

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