Mayday: piloto relata descida descontrolada ao controle de tráfego aéreo
Nov 2, 2026 1:57
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Sete dois dois Bravo Delta, três cinco zero, turbulência moderada,
mais ou menos… Certo, agora setecentos pés, seiscentos
pés.
November…
Então, Roger, informe a temperatura externa.
Menos quarenta e sete graus Celsius.
Estamos controlando o gelo, mas a turbulência é moderada.
Estamos seguindo direto para o ponto de reporte.
Certo. November sete dois dois Bravo Delta, afirmativo.
Avise se precisar de mais alguma coisa. Estou escoltando você até meu espaço aéreo agora
mesmo.
Obrigado. Se houver algum trecho mais tranquilo, é, avise. Dois Bravo Delta.
November dois Bravo Delta, é, a turbulência melhora no meu espaço aéreo.
Você está, é, bem longe dele agora,
e pode esperar
uma viagem mais tranquila adiante.
Afirmativo, dois Bravo Delta, e agora estamos encontrando precipitação.
Precisamos subir, hum, para três sete zero, se possível, dois Bravo Delta.
November sete dois dois bravo delta, ciente.
Suba e mantenha o nível de voo três sete zero.
Não vire mais à direita do que seu rumo atual por causa do tráfego.
Suba para três sete zero, dois bravo delta. Sete dois dois bravo delta.
Estamos descendo a oito mil. Mayday, mayday.
Estamos descendo a dez mil pés por minuto.
November sete dois dois bravo delta, ciente.
Declarando emergência, sete dois dois bravo delta.
Estamos em condição de velocidade excessiva, descendo a 20.000 pés por minuto!
November sete dois dois bravo delta, ciente. Altitude a seu critério.
Diga do que precisa.
Vamos nos chocar contra o chão, sete dois dois bravo delta.
November dois bravo delta, estou aqui com você. Fale comigo.
Estamos descendo a 22.000 pés e estamos inclinando
60
graus.
Qual é o seu nome?
Novembro dois bravo delta, recebido.
Olhe lá fora, Jack! Olhe lá fora!
Caramba, estamos sem tempo.
Novembro dois bravo delta.
Novembro dois bravo delta, como me ouve?
Novembro dois bravo delta, Miami.
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Original transcript (English)
Seven two two bravo delta, three five zero, moderate turbulence, plus or minus... Okay, now seven hundred feet, six hundred feet. November... So Roger, say outside air temperature.
Negative forty-seven degrees Celsius. We're managing the ice, but it is moderate turbulence. We're direct report. Okay. November seven two two bravo delta, roger. Let me know if you need anything else. I'm escorting you to my airspace right
now. Thank you. If you have any better rides, uh, let us know. Two bravo delta. November two bravo delta, uh, the rides do improve in my airspace. You're, uh, you're kinda far outside of it right now, and you can expect better
rides ahead. Roger, two bravo delta, and now we're picking up precipitation. We need to climb, um, three seven zero, able, two bravo delta. November seven two two bravo delta, roger. Climb and maintain flight level three seven zero.
No further right than your present heading for traffic. Climb three seven zero, two bravo delta. Seven two two bravo delta. We're descending eight thousand. Mayday, mayday. We're descending ten thousand feet per minute. November seven two two bravo delta, roger.
Declaring emergency, seven two two bravo delta. We are in an overspeed condition, descending 20,000 feet per minute! November seven two two bravo delta, roger. Altitude's your discretion. Let me know what you need. We're gonna crash into the ground, seven two two bravo delta.
November two bravo delta, I'm here with you. Talk to me. We are descending 22,000 feet, and we are banking 60 degrees. What is your name?
November two bravo delta, roger. Look outside, Jack! Look outside! Holy , we're out of time. November two bravo delta. November two bravo delta, how do you hear?
November two bravo delta, Miami.
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