Crash du Learjet N722BD sur Military Trail : reconstitution 3D
2 min Machine translated Filmed in United States
Cette caméra embarquée a filmé le Learjet N722 Bravo Delta percutant Military Trail, dans le comté de Palm Beach, le 1er novembre.
Si vous avez cligné des yeux, vous l'avez raté.
L'avion apparaît sur seulement trois images, soit environ un dixième de seconde.
Une caméra embarquée enregistre trente images par seconde, et son obturateur reste ouvert seulement environ deux millièmes de seconde à chaque fois.
Pendant quatre-vingt-quatorze pour cent de chaque seconde, elle est aveugle.
À six cents miles à l'heure, l'avion a parcouru trente et un pieds entre les images.
J'ai donc reconstitué l'impact en 3D. La vitesse, le plongeon à soixante-cinq degrés, et le timing proviennent des données de suivi du vol.
La caméra d'une voiture située à environ deux cent vingt-cinq pieds a été calée sur la vidéo. Puis j'ai effectué le rendu à mille images par seconde. Ça fait trente-trois images pour chaque image enregistrée par la caméra embarquée.
Voici la vraie vidéo, ralentie trente-trois fois, avec la simulation superposée.
La structure en aluminium a été pulvérisée instantanément, ses milliers de morceaux éparpillés comme de la poussière.
L'avion percute le sol aussi vite qu'une balle de pistolet.
Ses cinquante-huit pieds de long s'enfoncent dans le bitume en un seizième de seconde. La queue vole encore à pleine vitesse alors que le nez a déjà disparu.
Il transportait environ trois cent soixante mégajoules d'énergie.
C'est comme si cinq cent cinquante voitures percutaient un mur à soixante miles à l' heure, toutes au même instant.
La structure ne se brise pas en gros morceaux. Elle se désintègre.
Dans la simulation, des fragments sont projetés à une vitesse de soixante-quinze à trois cent vingt miles à l'heure. Sur la caméra embarquée, un pixel couvre environ cinq centimètres. Beaucoup de ces débris sont plus petits qu’un pixel, et ils parcourent jusqu’à cinq mètres entre les images.
Pour une caméra filmant à trente images par seconde, ce ne sont pas des débris.
C’est une traînée floue, ou rien. Selon le NTSB, les débris s’étendent sur environ huit cents mètres, et il existe des indices que le jet a commencé à se désintégrer avant l’impact.
Cette reconstitution suppose qu’il a heurté le sol d’un seul bloc.
Ce que la caméra embarquée a enregistré en trois images floues, c’est la destruction totale, presque instantanée, d’un jet pesant près de dix tonnes. Ce qu’elle n’a pas montré, c’est la mort tragique des neuf personnes à bord.
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Original transcript (English)
This dashcam caught Learjet N722 Bravo Delta hitting Military Trail in Palm Beach County on November 1st.
If you blinked, you missed it. The jet appears in just three frames, about a tenth of a second.
A dashcam records thirty frames a second, and its shutter is open for only about two-thousandths of a second each time.
For ninety-four percent of every second, it's blind.
At six hundred and forty miles an hour, the jet traveled thirty-one feet between frames.
So I rebuilt the impact in 3D. The speed, the sixty-five-degree dive, and the timing come from the flight tracking data.
The camera in a car about two hundred and twenty-five feet away was matched to the video. Then I rendered it at one thousand frames per second. That's thirty-three frames for every one the dashcam recorded.
Here's the real video slowed thirty-three times with the simulation laid over it.
The aluminum airframe was instantly pulverized, its thousands of pieces scattered like dust.
The jet hits the ground as fast as a pistol bullet.
Its entire fifty-eight-foot length goes into the pavement in one-sixteenth of a second. The tail is still flying at full speed while the nose is already gone.
It carried about three hundred and sixty megajoules of energy.
That's like five hundred and fifty cars hitting a wall at sixty miles an hour all at the same instant.
The airframe doesn't break into big pieces. It shreds.
In the simulation, fragments fly out at seventy-five to three hundred and twenty miles an hour. From the dashcam, one pixel covers about two inches. Many of these pieces are smaller than a pixel, and they cross up to sixteen feet between frames.
To a thirty-frame-per-second camera, they aren't pieces at all.
They're a smear or nothing. The NTSB says debris is spread across roughly half a mile and that there's some evidence the jet began breaking up before impact.
This reconstruction assumes it hit in one piece.
What the dashcam recorded as three blurry frames was the near instant total destruction of a nearly ten-ton jet. What it didn't show was the tragic death of the nine people on board.
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