Piloto enfrenta turbulência severa em gravação com controle aéreo
2 min Machine translated Crime & incidents
Estou há horas rolando a timeline sobre esse incidente com o avião no X. É só porque estou muito curiosa, e eu só... isso me intriga.
E um cara no Twitter encontrou uma gravação desse registro do controle de tráfego aéreo, de uns dois meses atrás, de a mesma garota pilotando esse avião.
E, sinceramente, depois de ouvir isso, acho que não tem a menor chance de essa garota ainda estar na cabine de comando, mas é só a minha opinião.
Não quero ofender ninguém.
November Two Bravo Delta, por que está subindo?
Íamos chamar você agora mesmo, mas estamos enfrentando turbulência moderada e não conseguimos manter a altitude, Two Bravo Delta.
Isso, isso não é moderado. Desça imediatamente para quatro mil.
Alerta de tráfego. Onze horas, a seis quilômetros, Citation, ou melhor, um Gulfstream, cinco.
Estamos descendo para quatro mil, Two Bravo Delta.
Pegamos turbulência moderada, senhor. Se não consegue manter a altitude, isso não é moderado.
Isso é turbulência severa. Está enfrentando turbulência severa?
Two Bravo Delta, está enfrentando turbulência severa?
Afirmativo. Afirmativo, senhor. Afirmativo.
Pode orientá- los para um rumo melhor? JetSpeed dezenove, autorizado RNAV Yankee One Nine.
Contate a torre em um-um nove ponto cinco.
Um nove cinco, bom dia, JetSpeed dezenove.
Ela já está, tipo, desobedecendo o, o cara.
Sound flight nove trinta e oito, à sua direita há um jato executivo indicando trinta.
Senhor, eles não conseguem manter a altitude.
Agora está indicando três mil e seiscentos pés.
Sim, está bem. Estamos ouvindo, torre. Ah, estamos em condições IMC, senhor.
Sound flight nove trinta e oito. Sound flight nove trinta e oito, recebido.
Desça e mantenha quatro mil. Quatro mil, voo tranquilo.
Starlink. Zero cinco mil, November oito um.
November Two Bravo Delta, há feridos? Nenhum ferido até agora, mas ainda estamos enfrentando uma turbulência severa, Two Bravo Delta.
November Two Bravo Delta, vire à direita, rumo zero quatro zero.
À direita, rumo zero quatro zero, Two Bravo Delta.
Então você está me dizendo que ela é uma piloto nova, sabe, com certeza parece jovem, provavelmente nos últimos cinco anos, e já está desobedecendo ao controle de tráfego aéreo, e parece simplesmente inexperiente.
Está completamente ferrada.
End of transcript · 363 words · machine translated
Original transcript (English)
I've been doom scrolling about this plane incident for hours on X just 'cause I'm so curious, and I just... it just intrigues me.
And this guy on Twitter found this recording of this log from ATC, like, a couple months ago of the same girl flying this plane.
And honestly, after hearing this, I think there's no way in hell this girl should have still been in the cockpit, but it's just my opinion.
I don't want to offend anyone.
November Two Bravo Delta, why are you climbing?
We were just about to call you, but experiencing moderate chop and unable to hold altitude, Two Bravo Delta.
That's, that's not moderate. Descend to four thousand immediately.
Traffic alert. Eleven o'clock, four miles, citation, or make it a Gulfstream, five.
We're descending to four thousand, Two Bravo Delta.
We got moderate chop, sir. If you can't maintain altitude, that's not moderate.
That's severe turbulence. Are you experiencing severe turbulence?
Two Bravo Delta, are you experiencing severe turbulence?
Affirmative. Affirmative, sir. Affirmative.
Can you get them to a better heading? JetSpeed nineteen, cleared RNAV Yankee One Nine.
Call tower one-one niner point five. Nineteen five, good day, JetSpeed nineteen.
She's already, like, disobeying the, the guy. Sound flight nine thirty-eight, off your right is a corporate jet indicating thirty.
She's already, like, disobeying the, the guy. Sound flight nine thirty-eight, off your right is a corporate jet indicating thirty.
Sir, they're unable to maintain altitude.
It's showing thirty-six hundred feet now.
Yeah, okay. We've been listening, tower.
Uh, we are IMC, sir. Sound flight nine thirty-eight.
Sound flight nine thirty-eight, roger. Descend and maintain four thousand.
Four thousand, sound flight. Starlink. Zero five thousand, November eight one.
November Two Bravo Delta, any injuries? No injuries as of now, but we're still experiencing severe turbulence, Two Bravo Delta.
November Two Bravo Delta, turn right zero four zero.
Right zero four zero, Two Bravo Delta. So you're telling me this is a new pilot, you know, definitely sounds young, probably in the last five years, and she's already disobeying air traffic controls, and she just seems inexperienced.
Absolutely cooked.
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