Es que después de esos libres dos

hay una reunión de equipo, como siempre pasa, con

los ingenieros, con

Yao Komatsu y con Esteban Ocon.

En esa reunión hay una discusión,

hay una pelea que va

escalando y que es el desencadenante

que, y entendedme estas

palabras, Haas necesitaba para justificar echar a

Esteban Ocon.

Lo que hemos podido indagar es

que esto ocurrió anoche, no

esta mañana, a pesar de

que la imagen que hemos visto de los mecánicos de Haas destripando las

pegatinas de

Ocon ha ocurrido sobre las nueve y cuarenta y cinco.

Y digo la hora porque el comunicado

es a las ocho y media.

Digo también que ocurrió anoche porque me

consta que Esteban Ocon no solo no sale

en circuito, sino que no está en México,

que ya cogió un vuelo y se fue. O

sea, la intención hace

cinco o seis días era

respetar la figura de Esteban

Ocon y no traerle a su sustituto.

Eso nos lleva a que algo explotó

ayer porque

es muy poco usual.

De hecho, yo no he

encontrado ningún precedente en

la historia de la Fórmula uno

que una decisión deportiva sin fuerza

mayor baje a un piloto titular que ha

estado el viernes en pista

y que no está el sábado.

Ocurrió con Logan Sargeant, por

ejemplo, en 2024 porque se rompió un chasis.

Ocurrió con Carlos Sainz en Arabia Saudí

2024 por la apendicitis, también con Alex

Albon cuando se subió Nick de Vries.

Ha ocurrido varias veces, pero nunca es una decisión puramente

deportiva, porque

Haas, insisto,

nos ha confirmado que Esteban Ocon está en

perfectas

condiciones, que no está enfermo y que ayer acabó los

libres dos con normalidad.

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